Redundancia Con Im 153-2 - Siemens SIMATIC Serie Instrucciones De Servicio

Funciones
12.1 IM 153-2
Formato de la hora
La hora se distribuye al sistema maestro de nivel inferior en formato ISP.
Todo el telegrama ISP se transfiere en el formato en que el IM 153-2 lo recibe del
PROFIBUS DP de nivel superior.
La estructura del telegrama y de la secuencia de ejecución se describen en:
InterOperable Systems™ Project, Fieldbus Specification, System Management Services
Rev. 3.0
12.1.2

Redundancia con IM 153-2

Aplicación
El IM 153-2BAx2 se puede utilizar de forma redundante
● con el SIMATIC S7-400H (p. ej. en el Y-Link de una CPU 417-4H)
● según la norma
Requisitos
● Instalación en módulos de bus activos
● 2 IM 153-2 en el módulo de bus BM IM/IM
● La System Redundancy (SR) se puede realizar con el IM 153-2 a partir de 6ES7153-
● La Flying Redundancy (FR) se puede realizar con el IM 153-2 a partir de 6ES7153-
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del 19.10.1993 (creado por la ISP-Foundation)
Specification Slave Redundancy V1.2, Nov. 2004 de la organización de usuarios
PROFIBUS; Order No: 2.212
– System Redundancy (SR)
– Flying Redundancy (FR)
Los módulos de bus 6ES7195-7HD10-0XA0 y 6ES7195-7HD80-0XA0 aseguran una alta
disponibilidad del Link y tiempos de conmutación más cortos en redundancia.
Para los módulos de bus activos y los módulos interfaz utilizados rigen las reglas de
disposición en Internet (http://support.automation.siemens.com/WW/view/es/23372259).
2BAx1-0XB0.
2BAx1-0XB0.
– El sistema maestro redundante debe instalarse según las exigencias de los sistemas
H.
– Para la configuración de la Flying Redundancy se requiere la versión actual de la
herramienta de Java para crear archivos GSD.
Nota
STEP 7
no ofrece soporta para la configuración de un sistema H con Flying
Redundancy.
Acoplador DP/PA, distribuidores de campo activos, DP/PA-Link e Y-Link
Instrucciones de servicio, 07/2011, A5E03379965-17