Lubricación Soporte Principal Y Lateral; Llantas Sellomáticas - HERO HUNK 160R Manual De Usuario

LUBRICACIÓN
SOPORTE PRINCIPAL Y LATERAL
Estacione la motocicleta en una superficie
•
nivelada.
Revise el resorte de retorno del soporte
•
principal y lateral por daños o pérdida de
tensión.
Verifique la libertad de movimiento del
•
soporte principal (1) y lateral (2).
Lubrique el pivote del soporte lateral si es
•
necesario.
Asegúrese de que el soporte principal y
•
lateral no estén doblados.
2
(1) Soporte principal
LLANTAS SELLOMÁTICAS
Las llantas instaladas en su motocicleta son de
tipo SELLOMÁTICO.
Para operar su motocicleta de manera segura, sus
llantas deben ser del tipo y tamaño adecuados, en
buenas condiciones con una banda de rodadura
adecuada e infladas correctamente para la carga
que transporta.
Las siguientes páginas brindan información más
detallada sobre cómo y cuándo verificar la presión
del aire, cómo inspeccionar las llatas en busca de
daños y qué hacer cuando deben repararse o
reemplazarse.
1
(2) Soporte lateral
ADVERTENCIA
! !
El uso llantas que están excesivamente
•
desgastadas o infladas de manera inadecuada
puede provocar un accidente en el que puede
sufrir lesiones graves o la muerte.
Siga todas las instrucciones de este manual de
•
usuario con respecto a la inflación y el
mantenimiento de llantas.
Presión del aire
Mantener sus llantas infladas de forma adecuada
proporciona la mejor combinación de manejo,
vida útil de la banda de rodamiento y comodidad
de conducción.
En general, las llantas infladas por debajo se
desgastan de manera desigual, afectan
negativamente el manejo y tienen más
probabilidades de fallar por sobre calentamiento.
También pueden causar daños en las ruedas en
terrenos rocosos.
Llantas sobreinfladas hacen que su motocicleta se
mueva bruscamente, son más propensos a sufrir
daños por los peligros de la carretera y se
desgastan de manera desigual.
Recomendamos que revise visualmente sus llantas
antes de cada viaje y use un medidor para medir la
presión del aire al menos una vez al mes o en
cualquier momento que piense que la presión
puede ser baja. Las llantas sellomáticas tienen
cierta capacidad de autosellado si están
perforadas. Sin embargo, debido a que las fugas a
menudo son muy lentas, debe buscar de cerca los
pinchazos siempre que una llanta no esté
completamente inflada.
Siempre revise la presión de aire cuando las
llantas estén "frías", cuando la motocicleta haya
estado estacionada por al menos tres horas. Si
revisa la presión del aire cuando las llantas estén
"calientes" -cuando la motocicleta ha sido
conducida por unos pocos kilómetros- las
lecturas serán más altas que si estuvieran "frías".
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