Risoluzione Dei Problemi; Dichiarazioni Di Conformità - LRP ANTIX S8REBEL BX3 Instrucciones

SERVICE

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Problema
Il motore non si avvia
Il motore si ferma poco dopo aver
staccato la candeletta
La potenza è ridotta quando il motore
raggiunge la temperatura di esercizio o
si ferma di tanto in tanto
Il motore si ferma ad alti regimi
Scarso controllo del veicolo
INFORMAZIONI DI CONTATTO DEL SERVIZIO
Indirizzo:
Lautenbach Racing Products GmbH
Hanfwiesenstraße 37
73614 Schorndorf - GERMANIA
Telefono - Supporto:
+(49)7181-4098-0
E-mail / Web:
service@lrp.cc | www.LRP.cc
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ PER L'UNIONE EUROPEA
Dichiarazione di conformità UE
ANTIX by LRP S8 Rebel BX3 - RTR (#131322)
LRP GmbH dichiara che questo prodotto è conforme ai requisiti essenziali della direttiva RED e EMC.
Una copia della dichiarazione di conformità è disponibile online al seguente indirizzo :
http://www.lrp.cc/ce
ISTRUZIONI PER LO SMALTIMENTO DEI RIFIUTI DI APPARECCHIATURE ELETTRICHE
Questo prodotto non deve essere smaltito con altri rifiuti. Invece, l'utente è responsabile dello smaltimento delle apparecchiature inutilizzabili
lasciandole in uno speciale punto di raccolta per il riciclaggio di apparecchiature elettriche ed elettroniche inutilizzabili. La raccolta separata
e il riciclaggio delle apparecchiature inutilizzabili al momento dello smaltimento aiuta a conservare le risorse naturali e a garantire che
le apparecchiature siano riciclate in modo da proteggere la salute umana e l'ambiente. Per ulteriori informazioni su dove consegnare le
apparecchiature inutilizzabili per il riciclaggio, contattate gli uffici locali, i servizi di raccolta dei rifiuti domestici e il luogo in cui avete acquistato il
prodotto.
Motivo
Candeletta difettosa
La candeletta non funziona correttamente
La regolazione del motore è troppo ricca (troppo carbu-
rante, ubriaco)
La regolazione del motore è troppo magra (troppo poco
carburante)
Il motore non riceve carburante
Candeletta difettosa
cattivo carburante
cattiva regolazione del carburatore
Sporcizia nel tubo del carburante o nel carburatore
Tubo del carburante danneggiato
Candeletta allentata o dissipatore di calore
Filtro dell'aria vecchio e/o sporco
Regolazione del motore troppo magra
Candeletta difettosa o di tipo sbagliato
Il motore gira troppo caldo
Numero di dischi sotto la camera di combustione non
corretto
Regolazione del carburatore errata
Candeletta sbagliata (troppo calda)
Numero di dischi sotto la camera di combustione non
corretto
Batterie del trasmettitore/ricevitore basse/vuote
Problemi di portata
Soluzione
sostituire la candeletta
a) controllare lo stato della candeletta
b) controllare il connettore della candeletta
a) controllare la regolazione del carburatore
b) allentare completamente la candeletta e far girare il
motore più volte con l'avviamento a strappo.
a) controllare la regolazione del carburatore
b) ripetere la procedura di regolazione
a) controllare che il tubo del carburante non sia danneg-
giato
b) controllare la regolazione del carburatore,
a) sostituire la candeletta
a) sostituire il carburante con carburante fresco di qualità
corretta
a) controllare la regolazione del carburatore
b) ripetere la procedura di regolazione
a) pulire il tubo del carburante
b) pulire e controllare il carburatore
a) sostituire il tubo del carburante
a) stringere la candeletta o le viti della testa di raffred-
damento
a) pulire o sostituire il filtro dell'aria
a) controllare la regolazione del carburatore
b) ripetere la procedura di regolazione
a) sostituire la candeletta con una del tipo corretto
a) il rodaggio non è completo
a) controllare il numero di dischi
a) Regolare lo spillo per i medi regimi 1/4 di giro in più e
regolare nuovamente il minimo.
b) Regolare il minimo più basso
a) usare una candeletta con un numero più alto (per
esempio passare da 5 a 6)
a) controllare il numero di dischi
a) sostituire le batterie/caricare le batterie
a) eseguire un nuovo collegamento e un controllo
dell'intervallo
ITALIANO
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