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No.
Descripción del error detectado
E30
Falla del codificador
E3
Falla del sensor del motor
E33
Rotación inversa del motor
E808
Cortocrcuto del solenode
E809
Falla de movmento de
retención
E80
Cortocrcuto en el solenode
E8
Voltaje anormal
E906
Operaton panel transmsson
falure
E924
Falla del mpulsor del motor
E942
EEPROM defectuosa
Causa supuesta que lo ha provocad
• Cuando la señal de motor no se ha ntroducdo
adecuadamente.
• Este error ocurre cuando el motor está fun-
cionando a 500 sti/min o más en dirección
inversa a la de su rotación indicada durante su
funconamento.
• La potenca del solenode no corresponde al
voltaje normal.
• El solenode no camba al movmento de re-
tención.
• Cuando se quere actvar el solenode cortocr-
cutado.
• Cuando la tensión está más alta que la garan-
tzada.
• Se ha introducido 200V para las especificacio-
nes de 00V para el SC-920.
• JUS : Voltaje de 220V se aplica a caja de
20V.
• CE : Voltaje de 400V se aplica a caja de 230V
• Cuando la tensión está más baja que la garan-
tzada.
• Se ha introducido 100V para las especificacio-
nes de 200V para el SC-920.
• JUS : Voltaje de 120V se aplica a caja de
220V.
• El crcuto nteror está roto debdo a que se ha
aplicado sobrevoltaje
• Desconexión del cable del panel de operación.
• El panel de operación está roto.
• El mpulsor del motor está roto.
• La escritura de datos en la EEPROM es impo-
sble.
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Itemes a comprobar
• Compruebe el conector (CN39) de señal de
motor para ver si está flojo o desconectado.
• Compruebe s el cable de la señal se ha roto
dado que el cable ha sdo atrapado en el cabe-
zal de la máquna.
• Compruebe si la dirección de inserción del co-
nector del codificador del motor está incorrecta.
• La conexión del codificador del motor del eje
principal es errónea.
• La conexión de la alimentación eléctrica al
motor del eje principal es errónea.
• Compruebe s el cable del cabezal de la má-
quna se encuentra atrapado en la cuberta de
la polea o presenta un problema smlar.
• Compruebe s el solenode presenta un calen-
tamento anormal.
(Cjto. de tablero de circuitos impresos CTL.
Crcuto averado.)
• Compruebe s el solenode está cortocrcuta-
do.
• Compruebe si la tensión aplicada está más
alta que la tensión de régimen + (más) 10% o
más.
• Compruebe si está fijado correctamente el co-
nector de cambo de 00V/200V.
En los casos menconados, es que está roto el
p.c.b.
• Compruebe si la tensión está más baja que la
tensión de régimen - (menos) 10% o menos.
• Compruebe si está fijado correctamente el co-
nector de cambo de 00V/200V.
• Compruebe s se ha quemado el fusble o s se
ha roto la resstenca regeneratva.
• Compruebe el conector (CN34, CN35) del pa-
nel de operación para ver si la conexión está
floja o si está desconectado.
• Compruebe s se ha roto el cable del panel de
operación dado que el cable está atrapado por
el cabezal de la máquna.
• Desconecte la alimentación eléctrica.
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