Desmontaje - Graco Dura-Flo 1800 Reparación

Desmontaje

Disponga en orden las piezas desmontadas para
facilitar el re-montaje. Limpie todas las piezas con un
disolvente compatible e inspecciónelas en busca de
desgaste o daño. Consulte la F
NOTA: Se dispone de kits de reparación para
sustituir las empaquetaduras de cuello (T) y pistón (P)
y para sustituir las juntas tóricas y las juntas del
cilindro. Para obtener los mejores resultados, utilice
todas las piezas nuevas de este kit. Las piezas del kit
están marcadas con un asterisco, por ejemplo (11*).
Estos kits también se pueden usar para convertir la
base a materiales de empaquetadura distintos.
Consulte las páginas 19-23.
1. Si es posible, limpie la bomba. Pare la bomba en
la parte más baja de su carrera de descenso.
Libere la presión, página 8.
2. Desconecte la base del motor. Vea el manual
independiente de montaje de la bomba.
3. Coloque la base vertical en un tornillo de banco
grande. Afloje, pero no retire, la tuerca de
empaquetadura (3). Retire en los seis tornillos de
cabeza largos (20).
4. Levante el alojamiento de salida (19) en vertical y
extraiga la base. Tenga cuidado de no rayar la
base de la varilla de desplazamiento (1) mientras
desmonta el alojamiento.
5. Levante el cilindro (7), la varilla de
desplazamiento (1) y el conjunto del pistón y
sáquelos del alojamiento de admisión (17).
6. Retire el sello (6), la guía de la bola (14), la bola de
admisión (16), el alojamiento del asiento de
admisión (15), y la junta tórica (27) del alojamiento
de admisión (17). Inspeccione la bola (16) y el
asiento de la bola (A) en el alojamiento (15) en
busca de signos de desgaste o daños.
7. Retire el sello (6) de la parte inferior del
alojamiento de salida (19). Desenrosque la tuerca
de empaquetadura (3). Retire los prensaestopas y
las empaquetaduras en V (T) del alojamiento. No
retire el racor de salida (4) ni la junta tórica (5) a
menos que sea necesario reemplazarlas.
312590R
. 1.
IG
8. Desenrosque completamente el tapón de la
válvula de purga (35) del cuerpo de la válvula (34).
Limpie las roscas de la válvula y el orificio de
purga. No es necesario retirar el cuerpo de la
válvula.
Para reducir el riesgo de costosos daños en la
varilla (1) y el cilindro (7), coloque en primer lugar el
cilindro sobre un bloque blando de madera. Utilice
siempre un mazo de goma o una prensa de husillo
para dirigir la varilla (1) fuera del cilindro (7). No uti-
lice nunca un martillo para sacar la varilla.
9. Coloque el cilindro (7) en posición vertical en un
bloque de madera. Usando una maza de goma o
una prensa de husillo, empuje hacia abajo la
varilla de desplazamiento (1) y el conjunto del
pistón hacia abajo, lo más posible dentro del
cilindro y siga empujando el eje hasta que salga
por la parte inferior y se libere el pistón. Saque el
eje y el pistón del cilindro, teniendo cuidado de
no rayar el eje o el cilindro.
10. Coloque las partes planas del alojamiento del
asiento del pistón (12) en un tornillo de banco.
Desenrosque el eje (1) del alojamiento (12),
dejando la guía de la bola (9) montada en el eje.
Preste atención a que la bola del pistón (10) no
caiga cuando separe el alojamiento (12) y la guía
de la bola (9).
11. Desmonte los prensaestopas y las
empaquetaduras en V (P) del alojamiento de
asiento del pistón (12). Inspeccione la bola (10) y
su asiento (B) en el alojamiento (12) en busca de
desgaste o daños.
12. Inspeccione si la superficie exterior de la varilla
de desplazamiento (1) y la superficie interior del
cilindro (7) presenta muescas o desgaste y
sustitúyala si está dañada. Si sustituye la varilla,
extraiga la guía de la bola (9) (vea el paso 13).
NOTA: No desmonte la guía de la bola (9) de la varilla
de desplazamiento (1) si no es necesario sustituir
alguna de ellas.
13. Coloque las caras planas de la guía de la bola (9)
en un tornillo de banco. Con una llave regulable
de 24" o una llave de tubo de 3/4", desenrosque
la varilla (1) de la guía de la bola.
Reparación
AVISO
9