B
Dibujo #
Si el motor no arranca, será necesario purgar el aire
del sistema de combustible en la bomba de inyección
de combustible o la boquilla de inyección como se
explicara a continuación.
En el Riel de Alta Presión Común
1) Afloje ligeramente la línea del inyector de
combustible arriba de la válvula Shuttle (A)
en el riel de alta presión común. Ref Dibujo
#13.
2) Accione la palanca del cebador de la bomba
de suministro hasta que combustible fluya
libre de burbujas de aire en la conexión de la
línea de retorno.
3) Apretar la conexión de la línea de retorno a
30N-m (22 lb-ft).
4) Deje el cebador de mano en posición hacia
adentro, hacia bloque de cilindros Ref.
Dibujo #14.
Dibujo #
12
A
13
Pagina 28 of 59
Dibujo #14
3.1.1.2 Motores de la Serie JW6
Nota: Bajo condiciones normales, purga del sistema
de combustible no es requerido. Los motores de la
serie JW6 tienen una bomba de combustible eléctrica.
Para cebar o purgar el sistema de de combustible, la
bomba eléctrica se encenderá automáticamente para
mantener una presión de salida correcta.
3.1.1.3 Motores de la Series JX6
Nota: Bajo condiciones normales, purga del sistema
de combustible no es requerido. Cebar el sistema a
mano con un cebador de mano es normalmente
suficiente. Si es necesario purgar el sistema, siga el
siguiente procedimiento (Refiérase al Dibujo 10A).
1. Drenar agua y contaminantes del separador
de sedimentos de agua abriendo la válvula
dren (C) y accionando el cebador (B) hasta
que el combustible esté libre de agua.
2. Conecte una línea abierta al Puerto de
diagnostico (A) y coloque la línea a un
recipiente adecuado para combustible diesel.
3. Bombee con cebador de mano (B) hasta que
un flujo estable de combustible (libre de
burbujas) salga de la línea.
4. Desconecte
la
diagnostico.
5. Arranque motor y deje funcionar por cinco
minutos.
línea
del
Puerto
de