Prueba Semanal; Arranque/Paro Del Motor; Para Arranque Del Motor; Para El Paro Del Motor - Clarke JU Serie Manual De Instrucciones De Operación Y Mantenimiento

2.5 PRUEBA SEMANAL

Un operador con experiencia debe estar presente
durante la prueba semanal.
NOTA: este motor está diseñado para operar en las
condiciones nominales de carga. Para efectos de
pruebas el motor puede funcionar en condiciones de
carga mínima (flujo mínimo). El tiempo de
funcionamiento en un periodo no debe exceder un
máximo de 30 minutos.
Antes de arrancar el motor asegurarse de lo siguiente:
1) El operador tenga libre acceso para detener el
motor en una emergencia.
2) Los ductos de ventilación del cuarto de
maquinas estén abiertos y que el motor tenga
buen acceso de aire.
3) Todas las guardas estén en posición y si no,
por cualquier razón, cualquier elemento de
rotación estará libre
restricción.
4) Las cubiertas de la baterías estén en su lugar
y que nada este encima o tocando el motor,
que no sea
especificaciones suministradas.
5) El suministro de agua cruda para el
enfriamiento está disponible sin restricción.
Restricciones típicamente ocurren cuando se
tapa un colador del cuadro de enfriamiento.
Cuando el motor este en funcionamiento asegúrese
que la temperatura de enfriamiento, presión aceite y
el flujo de agua cruda de enfriamiento estén dentro de
los limites especificados en la Hojas de Datos de
Instalación y Operación relevantes en el Catalogo
Técnico, C132679.
Si la temperatura de enfriamiento es excesiva,
cheque:
2.0 Coladores del Cuadro de Enfriamiento
2.0 El funcionamiento apropiado del termostato
2.0 La condición
intercambiador de calor
y despejado sin
parte original de
del eje del tubo
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2.6 ARRANQUE Y PARO DEL MOTOR
2.6.1

Para Arranque del Motor

Usar el tablero de control para arrancar. Siga las
instrucciones del fabricante del tablero.
En motores UL/FM, usan el tablero principal de la
bomba para arrancar y parar el motor. Si el tablero
principal de la bomba dejara de funcionar, el motor
se puede arrancar y parar desde el panel de
instrumentación. Para el arranque y paro del motor
con el panel de instrumentación: Posicionar el
SELECTOR DE MODO a MANUAL. (Referirse
al Dibujo #9). Levantar y mantener MANIVELA
MANUAL #1, hasta que arranque el motor, o suelte
y espere 15 segundos. Si la unidad fallara al arranque,
espere 15 segundos, use la MANIVELA MANUAL
#2 y repita el paso. Si no hay flujo DEL AGUA
CRUDA
TEMPERATURA
motor es muy ALTA, abra las válvulas manuales de
by-pass del sistema de enfriamiento.
Nota: En los motores JW/JX puedes arrancar el
motor usando los contactores de arranque manual.
IMPORTANTE: El selector del tablero principal
debe estar en la posición de FUERA cuando se
arranca el motor desde el panel de instrumentación.
Asegurarse que se regrese el selector del tablero
principal de la bomba y el panel de instrumentación a
la posición de AUTOMATICO después de completar
el arranque manual.
las
2.6.2 Para Paro del Motor
Si el motor se arranca desde el tablero principal de la
bomba usar el mismo para parar el motor.
Si el motor se arranca del panel de instrumentación:
Levantar y mantener el INTERRUPTOR MANUAL
DE PARO, hasta que el motor se pare. Cierre la
válvula manual
enfriamiento si fue abierta.
Nota: levantar y mantener este interruptor para
prevenir que arranque el motor durante el ciclo de
prueba de arranque.
IMPORTANTE:
SELECTOR DE MODO en la posición MANUAL
durante operación AUTOMATICA. (El tablero no
podrá para el motor y PUEDE RESULTAR DAÑO
del
al mismo).
DE ENFRIAMIENTO
DE ENFRIAMIENTO
de by-pass del
NO deje el
o la
del
sistema de
interruptor