puede ser usado como guía para condiciones
generales de operación del motor.
1) Humo Azul – posible consume del aceite del
motor.
2) Humo Blanco – posibilidad de agua en los
cilindros,
agua
problemas internos del motor.
3.3 SISTEMA DE LUBRICACION
3.3.1 Checando Carter de Aceite
Checar el nivel de aceite del cárter usando la varilla
en el motor como se muestra en el Dibujo #13.
en
el
combustible
JU
JW
o
Este nivel siempre debe estar entra las marcas de
mínimo y máximo de la varilla con el motor fuera de
servicio.
3.3.2 Cambiar el Aceite del Motor
1) Operar el motor hasta que esté caliente.
2) Pare el motor. quitar el tapón de dren del
cárter y drene el aceite lubricado del cárter.
Coloque el tapón del dren y apretarlo a 34
Nm (25lb-ft) (3.5 kgf-m).
3) Llene
"LLENO"/"FULL" en la varilla con aceite
lubricante nuevo y limpio de un grado
aprobado.
4) Deshacerse del aceite usado apropiadamente.
3.3.3 Cambiado el Cartucho del Filtro de Aceite
1) Ponga una charola debajo del filtro para
retener el aceite lubricante derramado.
2) Quite el filtro con una llave de cincho o
herramienta similar. Deshacerse del filtro
adecuadamente.
3) Limpie el cabezal del filtro.
4) Agregue aceite lubricante limpio al filtro.
Dele suficiente tiempo al aceite para pasar a
través de los elementos del filtro.
5) Lubrique la parte superior del sello del filtro
con aceite lubricante limpio de motor.
6) Coloque el nuevo filtro y apriételo a mano.
No utilice llave de cincho.
7) Asegurarse que hay aceite lubricante en el
cárter. En los motores turbo cargados,
asegurarse que el motor no arranque y opere
la marcha hasta que se obtenga presión de
aceite.
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JX
Dibujo #13
el
cárter
hasta
la
marca
de