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REVISIONES
INMOVILIZACIÓN POR FALTA
DE CARBURANTE (DIÉSEL)
Para los vehículos equipados con un
motor HDi, en caso de agotar la reser-
va, será necesario cebar el circuito de
carburante. Para ello, consulte la ima-
gen del compartimento motor corres-
pondiente.
Si el depósito del vehículo está equipado
con un sistema anticonfusión, consulte
el apartado "Sistema Anticonfusión de
carburante (diésel)".
i
Si el motor no arranca a la primera,
no insista y repita el procedimiento.
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Motor de 1,6 litros HDi
Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.
Abra el capó.
Si es necesario, suelte la tapa estilo
del motor para acceder a la bomba
de cebado.
Accione la bomba de cebado hasta
que se endurezca (la primera pre-
sión puede oponer resistencia).
Accione el arranque hasta que el
motor se ponga en marcha (si el
motor no arranca a la primera, es-
pere aproximadamente 15 segun-
dos y repita el proceso).
Si, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba
de cebado y luego el arranque.
Vuelva a colocar la tapa estilo y
fíjela.
Cierre el capó.
Motor de 2 litros HDi
Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.
Abra el capó.
Si fuera necesario, suelte la tapa
estilo para acceder a la bomba de
cebado.
Accione la bomba de cebado hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.
Accione el motor de arranque hasta
que se ponga en marcha (en caso
de que el motor no arranque a la
primera, espere aproximadamente
15 segundos y vuelva a intentarlo).
Si tras varios intentos el motor no se
pone en marcha, vuelva a accionar
la bomba de cebado y luego el mo-
tor de arranque.
Vuelva a colocar la tapa estilo y
asegúrese de fi jarla.
Cierre el capó.
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