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SSBU8190-02
El módulo de control del EIS es una unidad sellada
con piezas que no requieren servicio. El sensor de
sincronización utiliza los imanes que están montados
en el árbol de levas para generar los impulsos de
sincronización. Un impulso para cada cilindro más un
imán índice para indicar el comienzo de cada ciclo.
El módulo de control del EIS tiene una salida para
cada bobina de encendido. Para iniciar la
combustión en cada cilindro, el EIS envía un impulso
al devanado primario de la bobina de encendido. La
bobina aumenta el voltaje en el devanado
secundario lo cual produce una chispa a través del
electrodo de la bujía de encendido.
El sistema de encendido electrónico proporciona
control para las siguientes actividades:
• Sincronización del encendido
• Protección contra la detonancia (si tiene)
Interruptores
El motor se instala con los siguientes interruptores.
• Interruptor de la temperatura del agua de
enfriamiento de alta
• Interruptor de baja presión del aceite
• Interruptor de sobrevelocidad y captador
magnético
• Interruptor de alta presión para el múltiple
Regulador
El motor se instalado con un regulador digital que
incluye los siguientes componentes:
• Regulador digital
• Accionador y válvula de aceleración
• Captador magnético
• Mazo de cables
El regulador utiliza el captador magnético para
detectar la velocidad del motor a partir de los dientes
del engranaje del volante. Esta señal se carga en el
regulador, lo cual impulsa un accionador. Este se
conecta a la válvula de aceleración para controlar la
cantidad de gas/aire de combustión.
Alarmas y dispositivos de parada
Se requiere una herramienta de servicio Pandaros
Packager y cable para hacer cualquier ajuste al
sistema.
Sistema de detonancia (si tiene)
El equipo para el sistema de detonancia está
disponible para detectar la detonancia o los golpes
que pueden ser ocasionados por un gas deficiente o
por las altas temperaturas de combustión.
El sistema de detonancia incluye los siguientes
componentes:
• Sensor de la detonancia en cada cilindro
• Módulo de control de la detonancia
• Mazo de cables
El sistema de detonancia opera midiendo las
vibraciones en el cárter. La señal se procesa a fin de
eliminar las vibraciones normales del motor. Si se
detecta alguna detonancia por encima de un nivel
predeterminado, se retarda la sincronización del
motor. Si el motor mantiene la detonancia, el sistema
funcionará para detener el motor. Si la detonancia
cesa, la sincronización del encendido que estaba
retardada se retornará gradualmente a un valor
normal.
Alarmas y dispositivos de
parada
Este sistema será suministrado por el fabricante de
equipo original. Vea más información en la
documentación del fabricante de equipo original.
Los motores pueden estar equipados con
dispositivos de protección opcionales no incluidos en
esta sección. Esta sección contiene alguna
información general sobre la función de los
dispositivos de protección típicos del motor.
Las alarmas y los dispositivos de parada se
controlan electrónicamente. La operación de todas
las alarmas y dispositivos de parada utiliza
componentes accionados por una unidad detectora.
Las alarmas y dispositivos de parada están
ajustados a temperaturas de operación, presiones o
velocidades críticas para proteger el motor contra
daños.
Las alarmas funcionan para advertir al operador
cuando se produce una condición de operación
anormal. Los dispositivos de parada funcionan para
detener el motor cuando ocurra una condición de
operación anormal más crítica. Los dispositivos de
parada ayudan a prevenir los daños al motor.
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Sección de operación
i02537824
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