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Installation des chaînes et des pignons
Montez N° 4, faire tourner et monter les pignons dans la position la plus
favorable possible, à laquelle l'outil de retenue peut être utilisé lors du
serrage des boulons du pignon. REMARQUE : une fois la chaîne
primaire fixée, les pignons des arbres à cames ne peuvent plus être
placés de manière à être utiles lors du positionnement de l'outil.
Répétez ce processus sur le banc de droite des pignons des arbres à
cames.
Montez la chaîne primaire sur le banc de droite (la chaîne primaire sur le
banc de droite est la chaîne arrière sur le pignon du vilebrequin). Fixez la
chaîne sur le pignon de l'arbre à cames d'ADMISSION et le pignon du
vilebrequin. IMPORTANT : Assurez-vous que le côté entraînement de la
chaîne NE FLÉCHIT PAS et que l'unité de commande variable de vanne (le
cas échéant) NE SOIT PAS décalée sur l'arbre à cames. Assurez-vous qu'il
y a un fléchissement sur le côté tension de la chaîne. Remettez en place les
rails de guidage de la chaîne et serrez les boulons. Répétez ce processus
sur le banc de gauche des pignons des arbres à cames.
Moteurs plus anciens Tendeur de chaînes primaires
VEUILLEZ NOTER : Lors de l'installation des tendeurs de chaînes
primaires, assurez-vous que la plaque arrière et l'unité de tension sont à
nouveau montées, car la plaque arrière agit comme joint d'étanchéité pour
l'unité de tension.
Insérez N° 6 dans le centre du piston de tension et appuyez sur la goupille
pour enfoncer le piston à sa position rétractée.
Montez la plaque arrière et l'unité de tension sur le moteur.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
mail@bgs-technic.de
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 21
Fig. 22
Fig. 23
www.bgstechnic.com
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