Función De Los Componentes Principales - Yanmar 2YM15 Manual De Instrucciones

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FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES
Nombre del componente
Filtro de combustible
Bomba de inyección de
combustible
Palanca de inyección de
combustible
Boca para relleno de aceite del
motor
Filtro de aceite del motor
Boca de llenado del inversor
reductor marino
Sistema de refrigeración
Bomba de circulación de
refrigeración cerrada
Bomba de agua salada
Tapón de llenado de
refrigerante
Reserva
Enfriador de aceite de motor
Silenciador de admisión (filtro
de aire)
Placas de identificación
Motor de arranque
Alternador
Filtro de aceite del motor
Manual de instrucciones de la Serie YM
Elimina impurezas y agua del combustible. Vacíe regularmente el filtro de combustible. El
elemento del filtro debe reemplazarse con regularidad. El separador de agua (si lo hay) se
debe vaciar periódicamente. Ver Vaciar el separador del filtro del combustible / agua en la
página 68.
Bombea combustible desde el depósito al sistema de inyección del combustible. Al empujar
la palanca manual en el lateral de la bomba de inyección suministra combustible al motor
cuando se necesita cebar combustible.
Al mover la palanca de inyección de combustible arriba y abajo se inyecta el combustible. La
palanca se usa para purgar aire del sistema del combustible tras acabarse el mismo.
Boca para relleno de aceite del motor
Filtra pequeños fragmentos metálicos y carbón del aceite del motor. El aceite de motor filtrado
se distribuye a las partes móviles del motor. El filtro es un tipo de cartucho y el elemento debe
cambiarse periódicamente. Ver Cambiar el aceite del motor en la página 63.
Boca para relleno de aceite lubricante del inversor reductor marino. Situada en la parte
superior de la carcasa del inversor reductor marino.
Hay dos sistemas de refrigeración: refrigeración cerrada con refrigerante (agua dulce) y agua
salada. El motor se enfría mediante el sistema de refrigeración cerrado. El líquido refrigerante
de este sistema cerrado se enfría con agua salada mediante un intercambiador de calor. El
agua salada también enfría el motor / aceite del inversor reductor marino.
La bomba de agua centrífuga hace circular el refrigerante en el interior del motor. La bomba
de circulación va impulsada por una correa en forma de V.
Bombea el agua salada desde el exterior de la embarcación hacia el motor. Esta bomba se
acciona mediante engranajes y tiene un rotor de goma reemplazable. No debe hacerse
funcionar sin agua salada, pues se dañaría el rotor.
La cubierta de relleno en el intercambiador de calor / depósito de refrigerante cubre el puerto
del suministro de agua. La tapa tiene una válvula de regulación de la presión. Cuando sube
la temperatura del agua de refrigeración, la presión sube dentro del sistema de refrigeración.
La válvula de presión del tapón de llenado libera vapor y agua caliente rebosa hacia la
reserva. Cuando se detiene el motor y se enfría el refrigerante, la presión del depósito de
refrigerante se reduce. Entonces la válvula de vacío del tapón de llenado se abre para
devolver agua desde la reserva. Con esto se reduce el consumo de refrigerante. En este
depósito se puede comprobar fácilmente el nivel de refrigerante en el sistema y reponerlo si
así fuera necesario.
Se trata de un intercambiador de calor que enfría el aceite de motor a alta temperatura
mediante un refrigerante.
El silenciador de admisión protege de residuos en el aire y reduce el ruido de la admisión de
aire.
Encontrará placas de identificación en el motor y en el inversor reductor marino, donde figuran
el modelo, el número de serie y otros datos. Ver PLACAS DE IDENTIFICACIÓN en la
página 16
Motor de inicio del motor; potencia suministrada por la batería.
Impulsado por una correa y genera electricidad y carga la batería.
Varilla indicadora para comprobar el nivel de aceite del motor.
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Función
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