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TXG237F3
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
FIG. 66: Pise el pedal de bloqueo del diferencial (1)
únicamente cuando es necesario en caso de
maniobrabilidad muy reducida.
Para activar el bloqueo del diferencial, espere la
parada completa de las ruedas traseras. Pise el pedal
de bloqueo del diferencial.
Para soltar el bloqueo del diferencial, suelte el pedal
de bloqueo de diferencial. En principio, el pedal de
bloqueo del diferencial debe volver en posición "OFF".
NOTA: Es posible que el pedal de bloqueo del
diferencial quede apretado debido a una
diferencia de par aplicada a las ruedas
traseras. Si es así, pise el pedal HST
mientras el tractor circula a poca velocidad
para liberar el pedal.
PRECAUCIÓN: NO utilice el bloqueo del
diferencial en terrenos duros o durante un
desplazamiento del tractor. NO active el
bloqueo del diferencial cuando las ruedas
traseras patinan o podría provocar daños
graves. NO intente girar el volante con el
bloqueo del diferencial accionado.
TRACCIÓN INTEGRAL
FIG. 67: Los modelos de tracción integral tienen un eje
delantero motor. El embrague y el desembrague del
eje delantero se controla desde una palanca (1) del
lado derecho del tractor.
IMPORTANTE: Pare el tractor antes de embragar o
desembragar la tracción integral.
FIG. 68: Cuando el eje delantero está embragado, las
ruedas delanteras giran un poco más rápido que las
ruedas traseras. Cuando está seleccionada, la
tracción integral facilita la conducción.
Por tanto, es necesario que el eje delantero esté
desembragado cuando el tractor se transporta o se
utiliza en un terreno duro y seco. En caso contrario,
provocaría un desgaste rápido de los neumáticos
delanteros y podría dañar la transmisión.
IMPORTANTE:
Desembrague
delantero cuando circula en un terreno
poco resbaladizo (suelo seco o duro).
En
caso
neumáticos,
dimensiones de origen para mantener
una
buena
delante/detrás.
siempre
el
eje
de
sustitución
de
los
debe
respetar
las
relación
de
tracción
1
1
40
FIG. 66
FIG. 67
FIG. 68
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