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TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
USO DE LA MANILLA
FIG. 133 y 134: La palanca de mando mediante
manilla
(1) permite un control por «manilla» de la válvula
auxiliar. Desplazando la palanca hacia detrás o hacia
delante, el distribuidor cilíndrico A/B hace subir o
bajar respectivamente el cargador (u otro equipo). Al
empujar la palanca totalmente hacia delante, se
alcanza la posición «libre», que permite al equipo
seguir los contornos del terreno.
El desplazamiento lateral de la palanca acciona el
distribuidor cilíndrico C/D y controla la posición de la
pala del cargador. Mover la palanca hacia la
izquierda permite elevar la pala, y empujarla hacia la
derecha, bajarla. Al empujar la palanca totalmente
hacia
la
derecha,
«regeneración», lo que autoriza un vaciado rápido de
la pala. Si se utiliza una cuchilla, se puede controlar
su inclinación (derecha-izquierda).
Todas las posiciones (excepto la posición libre)
vuelven a la posición Neutra al soltar la palanca. En
posición libre, el distribuidor cilíndrico A/B se
mantiene mediante trinquetes, y es necesario
empujar la palanca hacia atrás para soltarlos.
OBSERVACIÓN: La imposibilidad de seleccionar la
función «libre» u otra función de
válvula puede indicar la necesidad de
regular el vástago de control situado
en la base de la palanca de mando.
FIG. 135 y 136: Los puertos de salida se encuentran
próximos al estribo derecho.
1. Los puertos de salida se identifican mediante las
letras A, B, C, indicadas en los puertos, de de
arriba abajo.
2. La siguiente tabla indica el emplazamiento de
salida correcto cuando se utiliza un cargador.
TABLA 7: Función del puerto de salida (cargador)
Puerto
desalida
A
Elevación del cargador
B
Bajada y flotación del cargador
C
Enderezamiento de la pala
Vaciado de la pala y vaciado rápido
D
3. Para los usos sin cargador, vea la tabla siguiente.
TABLA 8: Función de los puertos de salida (otras
operaciones)
Puerto de
Doble acción
salida
A
Extensión
B
Retracción
C
Extensión
D
Retracción
permanece
en
posición
Función
Acción única
Extensión/retracción
No utilizado
No utilizado
No utilizado
Tipo con cabina y tipo con
arco de seguridad trasero
Tipo con arco de seguridad central
C
D
78
1
FIG. 133
FIG. 134
A
B
C
D
FIG. 135
A
B
FIG. 136
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