Remarque
La poursuite des barres d'étanchéité à l'avant et à l'arrière définit
le rabat du joint à lèvres vers l'arrière en marche avant.
Les barres d'étanchéité latérales doivent présenter une distance
avec le sol lorsque le réglage est correct.
Fixation
1
Barre d'étanchéité latérale
2
Barre d'étanchéité à l'avant
3
Barre d'étanchéité à l'arrière
4
1. Desserrer la fixation des barres d'étanchéité.
2. Régler la barre d'étanchéité en la décalant dans les trous
oblongs.
3. Valeurs, voir le tableau.
4. Lorsque les réglages sont corrects, fixer les barres d'étanchéi-
té.
Contrôle du fusible principal
Fusible principal, 125 A
1
Raccordement pôle plus
2
Capuchon des pôles
3
1. Retirer le capuchon des pôles.
2. Contrôler le fusible principal.
3. Si le fusible principal est défectueux, ceci peut avoir diffé-
rentes causes. Dans ce cas, contactez le service après-vente.
Fusibles
Contrôler le fusible principal (KM 85/50 R Bp Pack)
Ecrou de borne
1
Remarque
Couple de serrage 6 Nm
Fusible principal, 125 A
2
Borne de raccordement pôle positif
3
Remarque
Couple de serrage 8 Nm
1. Ouvrir l'écrou de borne.
2. Contrôler le fusible principal.
3. Si le fusible principal est défectueux, ceci peut avoir diffé-
rentes causes. Dans ce cas, contactez le service après-vente.
Remplacement de la roue arrière
Cric
1
Roue arrière
2
Rondelle
3
Vis
4
Manchon
5
1. Desserrer légèrement la vis, ne pas la sortir.
2. Soulever l'appareil avec le cric au niveau de sa prise.
3. Dévisser et sortir la vis, retirer la rondelle et le manchon.
4. Retirer la roue arrière de l'axe.
5. Enficher une nouvelle roue arrière et la fixer avec la vis, la ron-
delle et le manchon.
Tenir compte de la clavette !
Français
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