KMR 3430 Datos Técnicos página 7

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Puis les trois plaques (a,k,s) peuvent être démontées
sans tordre le ressort de retennue (i) et l'agrafe défec-
tueuse peut être enlevée.
La fonctionnement parfait du palpeur de sécurité doit
être contrôlé!
Après l'enfoncement du palpeur de sécurité (a) il faut
que ce bras retourne dans sa position initiale automa-
tiquement. Avant de raccorder la machine, s'assurer
qu'il ne contient pas de les agrafes.
8 DÉRANGEMENTS ET REMÈDES
Avant toute intervention, il est indispensable de débrancher la machine du tuyau d'alimentation d'air comprimé.
Avant de raccorder la machine, s'assurer qu'il ne contienne pas des fixations.
NATURE DU DÉRANGEMENT
Fuite d'air par l'échappement
Le coup n'est pas déclenché
Coups à vide ou les agrafes
nesont pas enfoncées
complètement
La machine travaille trop
lentement
En cas de réparation ou remplacement des pièces il faut appliquer la graisse spéciale (No. de cde. 68 3868) à
la surface du cylindre et à toutes les contresurfaces des joints toriques.
CAUSES ÉVENTUELLES
Joint torique (e) ou coulisseau du sou-
pape (f) endommagé ou encrassé par
un corps étranger.
Base du cylindre (g) endommagées.
Les élements de commande glissent
avec difficulté après un long magasi-
nage.
Piston coincé par une agrafe.
La machine n'est pas appuyé assez fer-
mement ou longtemps.
La machine souffle dans la position
de piston inférieure, joint torique (t),
l'amortisseur (v), rondelle d'étanchéite
(h) usé ou cassé.
Réglage d'enfoncement mal positi-
onné.
La machine sans lubrification suffi-
sante.
Pression de travail insuffisante.
La machine saute.
Tuyauterie trop longue. Section plus
réduite dans le tuyau ou dans le groupe
de conditionnement (chute de pressi-
on).
Piston (r) endommagées complete-
ment.
Pointe du piston usée.
Joint torique (e) ou coulisseau de sou-
pape (f) endommagés ou sans lubrifi-
cation.
Palpeur de sécurité ou l'étrier de sécuri-
té (a) travaille difficilement.
Soupape de déclenchement (w)
défectueuse ou mal réglé.
7 ACCESSORIES
Equilibreur balancier 20–30 N (2,0–3,0
kp), course du câble 2,0 m
Suspension
REMÈDES
Nettoyer ou remplacer les pièces.
Polir la base du cylindre ou le cas
échéant remplacer le cylindre et
graisser de nouveau.
Augmenter la pression et faire quel-
ques coups d'essai. Ensuite réduire la
pression.
Corriger le coincement, voir 6. Utiliser
des bandes dans KMR bon état.
Appuyer le cloueur plus fermement.
Remplacer les pièces dé défectueuses.
Mettre sur + le réglage
d'enfoncement, voir 5.
Nettoyer les pièces intérieures, graisser
les contre-surfaces des joints toriques
et la surface du cylindre. Vérifier le
lubricateur.
Régler la pression correctement (min. 5
bar / 0,5 MPa).
Presser la machine plus fermement sur
la pièce.
Rechercher et corriger la faute.
Remplacer piston. En même temps exa-
miner l'état de l'amortisseur (v).
Réaffûter la pointe du piston de façon
plane.
Remplacer la pièce défectueuse et
appliquer la graisse spéciale aux con-
tresurfaces.
Corriger le coincement.
Faire réviser la machine par le
Service Après-Vente.
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Ref.
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