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Consideraciones en temperaturas bajas y altas
Meteorología fría
El uso de la motocicleta con temperaturas frías no tiene un
impacto permanente en las células/la unidad de su
batería; no obstante, el motorista puede percibir una
reducción de la autonomía debido al efecto que tienen las
temperaturas frías en la cantidad de energía que pueden
liberar las células/la unidad. Cuanto más frío haga, mayor
será el efecto; de modo que, en comparación con el
funcionamiento a 80 °F (27 °C), a 30 °F (-1 °C) el
motorista puede experimentar una reducción temporal de
la autonomía de hasta el 30 %.
Con tiempo extremadamente frío, la motocicleta también
puede experimentar una reducción temporal de potencia y,
por consiguiente, de velocidad máxima.
No se recomienda utilizar la motocicleta si la temperatura
de la unidad de alimentación es inferior a 23 °F (-5 °C). En
ese caso, es necesario colocar la batería en el cargador a
una temperatura superior a 32 °F (0 °C) en cuanto deje de
utilizar la motocicleta. Vale la pena señalar que el Sistema
de Gestión de la Batería (BMS) no permitirá que la batería
se descargue por debajo de -4 °F (-20 °C), que es la
temperatura de descarga más baja absoluta prescrita por
el fabricante de la célula.
Solución de problemas
Se puede guardar la motocicleta en invierno en un garaje
sin calefacción, siempre que:
1. La temperatura más fría en el garaje no caiga por
debajo de -4 °F (-20 °C).
2. La batería tenga un estado de carga de ~60 % antes
del almacenamiento y verifique su estado de carga al
menos una vez al mes y la cargue hasta el 60 % si ha
caído por debajo del 30 %
3. la unidad de alimentación se cargue totalmente al
principio a una temperatura superior a 32 °F (0 °C)
Las temperaturas de almacenamiento por debajo de -4 °F
(-20 °C) pueden provocar una disminución permanente
acelerada del rendimiento de la fuente de alimentación y,
por lo tanto, no se recomienda. Por encima de esta
temperatura y siguiendo las pautas de almacenamiento a
largo plazo (consulte "Aparcamiento y almacenamiento a
largo plazo", en la página 6.27) se asegurará que la
unidad de alimentación sobreviva al almacenamiento de
invierno sin daños permanentes, incluso si las
temperaturas bajan mucho por debajo del punto de
congelación durante semanas.
Nota: Al cargar, para evitar daños a la batería, el BMS
evitará que el cargador cargue la unidad de alimentación
a una temperatura inferior a 32 °F (0 °C). Mientras la
unidad de alimentación se mantenga por encima del 30 %
del estado de carga durante el invierno a temperaturas
superiores a -4 °F (-20 °C), la unidad de alimentación
estará a salvo de daños.
7.9
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