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Idiomas disponibles
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Nº
CODE
Surintensité du contrôleur.
Surintensité du contrôleur (le contact prin-
1
1.2
cipal, le frein électromagnétique et le mo-
teur ne fonctionnent pas).
Défaillance du capteur de courant.
Défaillance du capteur de courant (le con-
2
1.3
tacteur principal, le frein électromagnéti-
que et le moteur ne fonctionnent pas).
Échec de précharge
Panne de précharge (contacteur principal,
3
1.4
frein électromagnétique et moteur ne fonc-
tionnent pas)
Contrôleur sous température extrême.
Le contrôleur fonctionne avec une températu-
re trop basse (le contacteur principal, le
4
1.5
frein électromagnétique et le régulateur ne
fonctionnent pas; freinage total.
Contrôleur sous température extrême.
Le contrôleur fonctionne avec une températu-
re trop basse (le contacteur principal, le
5
1.6
frein électromagnétique et le régulateur ne
fonctionnent pas; freinage total.
Tension de la batterie trop faible (le cou-
ple d'entraînement diminue)
6
1.7
MANUEL D'UTILISATION ET DE FONCTIONNEMENT
VISUALISATION
50
SOLUTION DE PROBLÈMES
1. Court-circuit aux connexions moteur U, V ou W.
2. Erreur de réglage des paramètres du moteur.
3. Panne du contrôleur.
1. Court-circuit dans les connexions moteur U, V ou
W (court-circuit dans le stator).
2. Panne du contrôleur.
1.Condensateurs connectés en externe (borne B +)
pour empêcher la charge du condensateur.
2. Voir la tension du condensateur sur le moniteur.
1. Le contrôleur fonctionne à des températures ex-
trêmes (inférieures à -40 ° C).
2. Voir la température sur le moniteur.
1. Le contrôleur fonctionne à des températures ex-
trêmes (supérieures à 95 ° C).
2. Surcharge du véhicule.
3. Le pilote n'est pas installé correctement.
4. Voir la température sur le moniteur.
1. Erreur de paramétrage de la tension de la ba-
tterie.
2. La batterie est morte.
3. La résistance interne de la batterie est trop
élevée.
4. La batterie n'est pas correctement connectée.
5. Voir la tension du condensateur dans le menu.
6. Le fusible B + du contacteur principal n'est
pas fermé.
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