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Idiomas disponibles
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Localização de defeitos
Defeito
O motor não arranca ou
apresenta problemas
Problemas de aquecimento
no arranque
O motor arranca mas para
em seguida
Desempenho Insatisfatório
Tempo de Funcionamento
Item
Óleo de motor
Apertando peças (arruelas, porcas)
Tanque de combustível
Alavanca do acelerador
Interruptor "stop"(desligar)
Rotação de baixa velocidade
Filtro de ar
Vela de ignição
Condutor de ar refrigerado
Tubo de combustível
Filtro do combustível
Abertura entre as válvulas de
entrada e saída de ar
Tubo de óleo
Revisão do motor
Carburador
*1 Realize a troca inicial após 20 horas de funcionamento.
*2 Encarregue a realização da inspeção das 200 horas a um agente de serviço autorizado ou a uma oficina mecânica.
*3 Após esvaziar o tanque de combustível, continue com o motor em funcionamento e retire o combustível no carburador.
Sistema
Sistema de ignição
Abastecimento de
combustível
Compressão
Problema mecânico
Abastecimento de
combustível
Vários sistemas podem
estar apresentando
problema ao mesmo tempo
Inspeção/limpeza
Troca
Inspeção
Inspeção/limpeza
Retirada de combustível
Checagem do funcionamento
Checagem do funcionamento
Inspeção/ajuste
Limpeza
Inspeção
Inspeção/limpeza
Inspeção
Troca
Limpeza/reabastecimento
Ajuste
Inspeção
Retirada de combustível
Observações
Há a faísca de ignição
Sem a faísca de ignição
Tanque de combustível
cheio
Sem compressão quando
puxado
O arranque não funciona
Tanque cheio; há a faísca
de ignição
Tanque cheio
Motor marcha na lenta
Antes
Após a
Diariamente
do uso
lubrificação
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Causa
Deficiência no abastecimento de combustível ou
compressão do sistema. Problema mecânico.
O interruptor "STOP" encontra-se ligado, defeito nos
cabos ou curto-circuito; vela de ignição ou conexão com
defeito, ou módulo de ignição com problema
Posição incorreta do afogador, carburador com defeito
ou tubo de abastecimento de combustível dobrado ou
entupido, combustível sujo.
Junta do fundo do cilindro com defeito, selos da manivela
danificados, cilindros ou anéis dos pistões com defeito
ou fechamento impróprio da vela de ignição.
Mola de arranque estragada, peças estragadas dentro
do motor
Carburador contaminado, limpe-o
Ajuste incorreto da lenta, cabeça da sucção ou
carburador contaminado.
Abertura do tanque de combustível com defeito, tubo
de abastecimento de combustível interrompido, cabo ou
interruptor "STOP" com defeito
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, canal de descarga no cilindro
entupido
30h
50h
* 1
Parada/
200h
intervalo
* 3
* 2
* 2
* 2
* 2
* 3
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