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G. Gozne del cabezal del cilindro de la cuchara (1 punto)
Revise la correa del ventilador del motor en
busca de rajaduras, desgastes y tensión
correcta
IMPORTANTE
Una correa del ventilador floja puede originar el
sobrecalentamiento del motor, una reducción en la
distribución de la carga, y/o un desgaste prematuro de la
correa. Si, por el contrario, la correa está demasiado tensa,
podría averiarse la bomba del agua, el cojinete del alternador
o la misma correa.
1. Efectúe una inspección cada 250 horas de servicio. (Inspección
inicial después de las primeras 50 horas.)
2. Con el motor desactivado, compruebe la tensión de la correa
ejerciendo presión sobre la misma en el punto medio entre la
polea del ventilador y la del alternador. La correa debería
flexionarse unos 10 mm. Consulte Figura 44. Para ajustar la
correa, afloje los pernos de la placa de ajuste del alternador,
regule la tensión de la correa y vuelva a apretar los pernos.
Compruebe el desgaste de la correa del
ventilador del motor
Manténgase alejado del ventilador del motor y las correas del
mismo cuando el motor esté en marcha. El contacto con el
ventilador en rotación o con las correas podría lesionarle.
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-32
ADVERTENCIA
Figura 48
VENTILADOR
ALTERNADOR
CIGÜEÑAL
Figura 49
Figura 50
COMPRESOR
OP000438
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