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5.3. Página principal
La página principal de la interfaz web contiene elementos de control y monitorización de la EV Charging Station NS. De arriba a
abajo son:
• Interruptor de modo de carga: Cambia el modo de carga entre manual, automático o programado.
• Barra de corriente de carga: Ajustar la corriente de carga.
• Botón de arranque/parada: Para iniciar o detener la carga en modo manual.
• Estadísticas de la sesión y resumen gráfico animado para ver el progreso de la carga en un solo vistazo.
5.3.1. El interruptor de modo de carga en detalle
El interruptor de modo de carga está en la pantalla principal y ofrece tres modos de funcionamiento distintos:
• Modo Manual : Permite que el usuario ponga en ON y OFF (encender y apagar) el proceso de carga del vehículo
manualmente, con el botón START STOP (arranque/parada). La cantidad de corriente que proporciona la estación, puede
modificarse con la barra de Corriente de carga.
• Modo Automático: El sistema determinará todos los ajustes por el usuario. De modo similar al dispositivo GX, la pantalla
muestra cómo fluye la corriente. En el caso de que haya un dispositivo GX
la misma red que la EV Charging Station, hay varios ajustes que pueden cambiarse directamente desde el dispositivo GX en
relación con el modo manual o automático. Se puede ver el dispositivo y su resumen, además de gráficos de potencia más
avanzados en el tablero principal del
• Modo Programado: Permite cargar el vehículo eléctrico en distintos tramos horarios, por ejemplo, por la noche cuando la
energía de la red es más barata Tenga en cuenta que solo se puede pasar al modo programado desde VictronConnect o la
interfaz web.
Los modos manual y automático garantizan el mejor uso de la estación de carga.
El modo de carga puede cambiarse a través de:
• La página web principal
• Un dispositivo GX
• El portal VRM (se necesita un dispositivo GX en el sistema)
• Bluetooth y VictronConnect
El modo manual proporciona flexibilidad en la elección y carga el vehículo independientemente de la producción FV. Al
determinar de forma manual cuánta energía se destina a la carga del vehículo, puede hacer asignaciones para otras cargas
de la casa.
El modo automático garantiza la máxima eficiencia del sistema FV y carga el exceso de energía FV al EV antes de inyectarlo en
la red.
Cuando se conecta la EV Charging Station NS a un sistema de Victron y está en modo automático, el exceso de energía solar
puede usarse para cargar el vehículo en lugar de inyectarse en la red a un precio más bajo.
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Manual - EV Charging Station NS
portal VRM.
(Cerbo GX
o
Color Control
GX) en el sistema en
Configuración
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