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ES
REQUISITOS PARA
SISTEMA ELÉCTRICO DEL RECEPTOR
Ciertos componentes del sistema eléctrico afectan a la capacidad de
proporcionar una corriente adecuada:
• El paquete de baterías del receptor (número de celdas, capacidad, tipo
de celdas, estado de carga)
• La capacidad del accionamiento del ESC para suministrar energía al
receptor de la aeronave eléctrica
• El arnés de los interruptores, los cables de alimentación de la batería,
los cables de los servos, los reguladores, etc. deben ser
sustituidos.
El receptor AR630 tiene un voltaje mínimo de funcionamiento de 3,5 voltios
y se recomienda encarecidamente que el sistema eléctrico se pruebe de
acuerdo con las directrices que se indican a continuación.
DIRECTRICES RECOMENDADAS PARA PROBAR
EL SISTEMA ELÉCTRICO
Si se utiliza un sistema eléctrico poco fiable (por ejemplo, una batería pequeña
o vieja, un variador de velocidad que puede no tener un circuito BEC que tome
Para evitar el riesgo de llamadas de alta corriente, etc.), se recomienda utilizar
un voltímetro para las siguientes pruebas.
Mientras la prueba está en marcha, vea el voltaje del receptor en la pantalla
de telemetría del transmisor, cargue las superficies de control (aplique presión con
la mano) mientras controla el voltaje del receptor. El voltaje debe permanecer
por encima de 4,8 voltios incluso si todos los servos están muy cargados.
CÓMO FUNCIONA LA TECNOLOGÍA QUICKCONNECT™
• Cuando la tensión del receptor cae por debajo de 3,5 voltios, el sistema
deja de funcionar.
• Cuando se restablece la alimentación, el receptor intenta
inmediatamente volver a conectarse.
• Si se ha dejado el transmisor encendido, el sistema suele
reconectarse en 4 centésimas de segundo.
La tecnología QuickConnect está diseñada para permitirle volar con
seguridad durante breves interrupciones del suministro eléctrico. Sin
embargo, la causa principal de estas interrupciones debe corregirse antes
del siguiente vuelo para evitar un accidente.
NOTA: En el caso de que se produzca una caída de tensión en vuelo, es
GLOSARIO
esencial que se determine la causa y se corrija.
AS3X - Tecnología de estabilización que mitiga los efectos del viento y las
turbulencias para que el avión siga las órdenes del piloto.
SAFE Envelope (Intermediate) - Una tecnología de estabilización que utiliza el
sistema AS3X para proporcionar un rendimiento de vuelo normal, pero con
ángulos de cabeceo y de inclinación limitados para evitar actitudes de vuelo
extremas.
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