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Piloto indicador de sobrecarga (rojo)
Piloto que se enciende cuando una de las cargas conectadas absorbe una
corriente mayor que la que el generador es capaz de producir, cuando el
controlador del inverter se recalienta o cuando la tensión alterna de salida
aumenta por sobre el valor nominal. El piloto de salida (verde) se apaga y el
de sobrecarga (rojo) permanece encendido pero el motor sigue funcionando.
Si se enciende este piloto (rojo) y el generador se para siga los pasos
enumerados a continuación.
1.
Apague todos los dispositivos conectados (cargas) y pare el motor.
2.
Reduzca la potencia total de las cargas conectadas a un valor menor
que el nominal.
3
Controle los puntos de entrada de aire refrigerante y las zonas entorno
.
al controlador para asegurarse de la inexistencia de obstrucciones al
paso de aire.
4.
Ponga el motor en marcha nuevamente tras concluir los controles.
AVISO
El piloto de sobrecarga puede encenderse algunos segundos cuando se conectan cargas
que requieren una corriente de arranque de magnitud considerable, como los compresores,
las bombas y los equipos de refrigeración. Esta situación ha de considerarse normal y no
un funcionamiento defectuoso.
Piloto indicador de aceite (rojo)
Cuando el nivel de aceite del motor cae por debajo de un mínimo
predeterminado se enciende este piloto y el motor se para automáticamente.
No podrá poner en marcha el motor hasta que llene a nivel el cárter de
aceite.
AVISO
Si este piloto se enciende en modo intermitente y el motor no arranca, agregue aceite antes
de volver a intentar la puesta en marcha.
AVISO
El generador debe usarse sólo sobre superficies niveladas. NUNCA use el generador
apoyado sobre superficies inestables o inclinadas: puede activarse por error la protección
por falta de aceite, impidiendo la marcha del motor.
GENERADOR INVERTER – P2000i
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