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• Sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble etapa
para el conductor y el pasajero.
• Cinturones de seguridad delanteros con pretensores, retractores de
administración de energía (sólo primera fila) y sensores de uso del
cinturón de seguridad.
• Sensor de posición del asiento del conductor.
• Sensor de clasificación de pasajeros y ocupantes
• Sensor de gravedad de choque frontal.
• Módulo de control de sistemas de seguridad (RCM) con sensores de
impacto y seguridad.
• Luz de advertencia del sistema de seguridad y tono de respaldo.
• El cableado eléctrico de las bolsas de aire, de los sensores de choque,
de los pretensores del cinturón de seguridad, de los sensores de uso
del cinturón de seguridad delantero, del sensor de posición del asiento
del conductor, del sensor de clasificación de pasajeros y ocupantes y
de las luces indicadoras.
¿Cómo funciona el Personal Safety System
(Sistema de seguridad personal)?
El Personal Safety System
adaptar la estrategia de despliegue de los dispositivos de seguridad de su
vehículo según la gravedad del choque y las condiciones de los
ocupantes. Todos los sensores de choque y de los ocupantes
proporcionan información acerca del Módulo de control de los sistemas
de seguridad (RCM). En un choque, el RCM acciona los pretensores del
cinturón de seguridad y/o uno o ambos estados de los sistemas de
seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble etapa según la
gravedad del choque y la condición de los ocupantes.
El hecho de que los pretensores o las bolsas de aire no se activen para
ambos ocupantes de los asientos delanteros en un choque no significa
que el sistema funcione incorrectamente. Más bien significa que el
Personal Safety System
las condiciones del accidente (gravedad del choque, uso del cinturón,
etc.) no eran adecuadas para activar estos dispositivos de seguridad. Las
bolsas de aires delanteras están diseñadas para activarse sólo en caso de
choques frontales o casi frontales (no volcaduras, impactos laterales o
traseros) a menos que el choque provoque una desaceleración
longitudinal suficiente. Los pretensores están diseñados para activarse en
choques frontales y casi frontales y en choques laterales y volcaduras
cuando el vehículo tiene instalado el sistema de seguridad Canopy .
2006 Five Hundred (500)
Owners Guide (post-2002-fmt)
South_American_Spanish (g_span)
Asientos y sistemas de seguridad
(Sistema de seguridad personal) puede
(Sistema de seguridad personal) determinó que
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