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Arranque normal
FIG. 4-1 y 4-2: Para arrancar el motor, siga el
siguiente procedimiento:
1. Ponga el freno de estacionamiento (1).
2. Ponga la palanca de cambio de la gama de
velocidad (2) en la posición neutra.
3. Asegúrese de que la palanca de embrague de la
TDF (3) está en la posición desembragada.
ADVERTENCIA: la palanca de cambio de
la gama de velocidad debe estar en punto
muerto y la palanca de embrague de la
TDF en posición desembragada.
4. Procure que los pedales (4) de la TRH estén en la
posición neutra.
5. Ponga la palanca de control de posición (5) en la
posición baja.
6. Coloque la palanca del acelerador (6) en la posición
central.
7. Gire el contactor de llave hacia la posición ON
(Marcha) (7) durante 1 o 2 segundos.
8. Gire el contactor de llave hacia la posición GLOW
(Precalentamiento) (8) durante 5 o 10 segundos.
9. Gire el contactor de llave hacia la posición de
arranque START (9). Suelte el contactor de llave
en cuanto el motor arranque.
10. Cuando el motor funciona regularmente, ajuste
el régimen del motor hasta unas 1500 rpm para
dejar que el motor y el circuito hidráulico se
calienten durante algunos minutos. No aplique
carga mientras el motor esté aún frío.
ADVERTENCIA: la palanca de cambio de
la gama de velocidad debe estar en punto
muerto para accionar el contactor de
neutro y permitir el funcionamiento del
motor de arranque.
FIG. 4-3: Los indicadores luminosos de la batería (1)
y el indicador de presión de aceite del motor (2),
situados en la banda de indicadores luminosos, deben
apagarse cuando el motor arranca. Si uno de ellos
permanece encendido, CORTE INMEDIATAMENTE
EL MOTOR y busque el problema.
OBSERVACIÓN: si el motor no arranca después de
varios intentos, consulte el capítulo
«Mantenimiento» de este manual para
purgar el aire que podría haber en el
circuito de carburante.
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UTILIZACIÓN
FIG. 4-1
FIG. 4-2
x1000
n/min
FIG. 4-3
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