uuDurante la conducciónuSistema de control de presión de los neumáticos (TPMS)
Modelos de Corea y México
Sistema de control de presión de los neumáticos
(TPMS)
En lugar de medir directamente la presión en cada uno de los neumáticos, el TPMS de este
vehículo supervisa y compara el radio de rodadura y las características de rotación de cada
rueda y neumático mientras maneja para determinar si uno o más neumáticos están
significativamente poco inflados.
*
Indicador de presión baja
de neumáticos/TPMS
* No disponible en todos los modelos
516
Esto provocará que el testigo de la baja presión de
los neumáticos/TPMS se encienda y aparecerá un
mensaje en la interfaz de información del
conductor
.
*
1Sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS)
El sistema no controla los neumáticos al conducir a baja
velocidad.
Condiciones como una temperatura ambiente baja o un
cambio de altitud afectan directamente a la presión de los
neumáticos y pueden hacer que el indicador de presión baja
de neumáticos/TPMS se encienda.
Los neumáticos se inflan y la presión se revisa con:
•
Clima cálido, se pueden desinflar en climas más fríos.
•
Clima frío: se pueden inflar en exceso en climas más
cálidos.
El indicador de presión baja de neumáticos/TPMS no se
encenderá si los neumáticos están demasiado inflados.
Es posible que el TPMS no funcione correctamente si se
utilizan neumáticos de tipos y tamaños distintos.
Asegúrese de usar neumáticos del mismo tipo y tamaño.
Comprobación y servicio de los neumáticos
2
P. 661
El indicador de presión baja de neumáticos/TPMS puede
activarse con demora o puede no encenderse:
•
Cuando acelera, desacelera o gira el volante rápido.
•
Al conducir en carreteras con nieve o deslizantes.
•
Al utilizar cadenas
.
*
El indicador de presión baja de neumáticos/TPMS puede
activarse en las siguientes condiciones:
•
Se utiliza un neumático compacto de repuesto.
•
Hay una carga más pesada y desigual sobre los
neumáticos, por ejemplo, al circular con un remolque
que cuando se produjo el calibrado.
•
Al utilizar cadenas
*
.
*
,