Kärcher HDS 6/14-4 C/CX Manual De Instrucciones página 12

Cuidados y mantenimiento
PELIGRO
Peligro de lesiones causadas por un aparato que se
arranque involuntariamente y descarga eléctrica. Antes
de efectuar cualquier trabajo en el aparato, hay que
desconectarlo de la red eléctrica.
 Cerrar el abastecimiento de agua.
 Abrir la pistola pulverizadora manual.
 Conectar la bomba con el interruptor de equipo y
dejar en marcha 5-10 segundos.
 Cerrar la pistola de pulverización manual.
 Ponga el interruptor del aparato en "0/OFF".
 Sacar el enchufe de la toma de corriente sólo con
las manos secas.
 Retirar la conexión de agua.
 Poner en funcionamiento la pistola pulverizadora
manual hasta que no quede presión en el aparato.
 Asegurar la pistola pulverizadora empujando la pa-
lanca de fijación hacia delante.
 Deje enfriar el aparato.
Un comercial de Kärcher especializado le informará
sobre la realización de una inspección de seguridad
regular o el cierre de un contrato de mantenimiento.
Intervalos de mantenimiento
Todas las semanas
 Limpie el tamiz en la conexión del agua.
 Limpiar el filtro de depuración fina.
 Limpiar el filtro de combustible.
 Controle el nivel de aceite.
CUIDADO
¡Peligro de daños! En caso de aceite lechoso informar
inmediatamente al servicio postventa Kärcher.
Mensualmente
 Limpie el tamiz en el dispositivo de seguridad con-
tra el funcionamiento en seco.
 Limpie el filtro en la manguera de aspiración de de-
tergente.
Cada 500 horas de servicio, al menos cada año
 ha de cambiar el aceite.
 Solicitar al servicio técnico que efectúe el manteni-
miento del aparato.
Realizar como muy tarde cada 5 años
 Realizar la comprobación de presión de acuerdo
con las indicaciones del fabricante.
Trabajos de mantenimiento
Limpie el tamiz en la conexión del agua
 Retire el tamiz.
 Limpie el tamiz en agua y vuelva a colocarlo.
Limpiar el filtro de depuración fina
 Despresurizar el sistema de alta presión.
 Deastornillar el filtro fino del cabezal de la bomba.
 Desmontar el filtro fino y sacar el filtro.
 Limpiar el filtro con agua limpia o aire comprimido.
 Montar siguiendo los pasos a la inversa.
Limpiar el filtro de combustible
 Sacudir el filtro de combustible. El combustible no
debe entrar en contacto con el medio ambiente.
Limpie el tamiz en el dispositivo de seguridad
contra el funcionamiento en seco
 Despresurizar el sistema de alta presión.
 Hacer palaca para extraer la pinza de fijación y ex-
traer la manguera (sistema de amortiguación sua-
ve) del dispositivo de seguridad contra el funciona-
miento en seco.
 Saque el tamiz.
Nota: En caso necesario gire el tornillo M8 unos 5 mm
hacia adentro y saque así el tamiz.
 Limpie el tamiz en agua.
 Meta el tamiz.
 Desplazar el racor de la manguera totalmente en el
dispositivo de seguridad contra el funcionamiento
en seco y asegurar con la pinza de fijación.
Limpie el filtro en la manguera de aspiración de
detergente
 Saque la tubuladura de aspiración de detergente.
 Limpie el filtro en agua y vuelva a colocarlo.
Cambie el aceite
 Prepare un recipiente colector para aprox. 1 litro de
aceite.
 Suelte el tornillo de purga.
Elimine el aceite viejo sin dañar el medio ambiente o
entregarlo en un punto de recogida de residuos.
 Vuelva a apretar el tornillo de purga.
 Introducir aceite poco a poco hasta la marca MAX.
Nota: Las burbujas de aire deben poder desaparecer.
Tipo de aceite y cantidad de llenado, ver datos téc-
nicos.
Ayuda en caso de avería
PELIGRO
Peligro de lesiones causadas por un aparato que se
arranque involuntariamente y descarga eléctrica. Antes
de efectuar cualquier trabajo en el aparato, hay que
desconectarlo de la red eléctrica.
El piloto de control de la dirección de giro
(solo aparatos trifásicos)
Figura 14
 Cambiar los polos del enchufe.
El piloto de control de disposición de
– No hay tensión de red, véase "El aparato no se
pone en marcha".
Piloto de control revisión
1 parpadeo
– Falta de agua
 Comprobar la conexión de agua y las tuberías.
– Fuga en el sistema de alta presión
 Verificar la estanqueidad del sistema de alta pre-
sión y las conexiones.
2 parpadeos
– Error en el suministro de tensión o absorción de co-
rriente del motor demasiado grande.
 Comprobar el cable de conexión y los fusibles de
red.
 Avisar al servicio técnico.
– 7
ES
servicio se apaga