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3.2 ESQUEMA ELÉCTRICO.
1
Leyenda:
A3 - Tarjeta integrada
B1 - Sonda de ida
B2 - Sonda sanitaria
V2
CAR
- Comando Amico Remoto
E3 - Bujía de encendido y detección
E4 - Termostato de seguridad
F1 - Fusible línea
LCD1 - Pantalla
M1 - Circulador caldera
M20 - Ventilador
S2 - Selector funcionamiento
S3 - Pulsador reset bloqueo
S4 - Flujostato sanitario
S5 - Presostato instalación
S6 - Presostato humos
Comando Amico Remoto
V2
: la caldera está
preparada para la aplicación del mando amigo
remoto
V2
(CAR
V2
) o del Mini CRD, el cual se
debe conectar a los bornes 40 y 41 respetando la
polaridad y eliminando el puente X40.
Termostato ambiente: la caldera está preparada
para la aplicación del Termostato Ambiente
(S20), el cual se debe conectar a los bornes 40 - 41
eliminando el puente X40.
El conector X5 se utiliza para la prueba inicial
automática.
IMPORTANTE: La interfaz usuario se encuentra en
el lado de las soldaduras de la tarjeta de la caldera-
3.3 PROBLEMAS POSIBLES Y SUS CAUSAS.
IMPORTANTE: el mantenimiento debe reali-
zarlo una empresa habilitada (por ejemplo, el
Servicio de Asistencia Técnica).
- Olor a gas. Debido a pérdidas de las tuberías
S20 - Termostato ambiente (accesorio)
S21 - Pulsador incremento
de la temperatura del agua sanitaria
S22 - Pulsador de disminución
V2
(opcional)
de la temperatura del agua sanitaria
S23 - Pulsador incremento
temperatura de calefacción
S24 - Pulsador de disminución
temperatura de calefacción
T1 - Transformador encendido
T2 - Transformador tarjeta caldera
X40 - Puente termostato ambiente
Y1 - Válvula de gas
Y2 - Modulador de válvula de gas
1 - Interfaz usuario
2 - Alimentación 230 VCA 50 Hz
en el circuito de gas. Es necesario controlar la
estanqueidad del circuito de transporte de gas.
- El ventilador funciona pero el encendido no
se transmite a la rampa del quemador. Puede
suceder que el ventilador arranque pero el
presostato humos de seguridad no conmute el
contacto. Es necesario controlar:
1) que el conducto de aspiración-descarga no
sea demasiado largo (mayor de lo permitido).
2) que el conducto de aspiración-descarga no
esté obstruido parcialmente (en la parte de
descarga o en la de aspiración).
3) que el diafragma ubicado en la descarga de
humos, sea adecuado a las dimensiones de
los conductos de aspiración-descarga.
4) que la cámara estanca sea completamente
hermética.
5) que la tensión de alimentación del ventilador
no sea inferior a 196 V.
Leyenda de los códigos de colores:
W/BK - Blanco/Negro
- Combustión irregular (llama roja o amarilla).
Puede ser debido a: quemador sucio, bloque
laminar obstruido, terminal de aspiración-de-
scarga no instalado correctamente. Efectuar las
limpiezas de los componentes arriba indicados
y comprobar que la instalación del terminal sea
correcta.
- Actuaciones frecuentes del termostato de segu-
ridad por sobretemperatura. Puede deberse a
falta de agua en la caldera, a poca circulación
de agua en la instalación de calefacción, a que
el circulador esté bloqueado o a una anomalía
en la tarjeta de regulación de la caldera. Con-
trole con el manómetro que la presión de la
instalación se mantenga dentro de los límites
establecidos. Comprobar que los grifos de los
radiadores no estén todos cerrados.
- Presencia de aire dentro de la instalación.
Comprobar que la caperuza del purgador de
aire se abre bien (Fig. 1-27). Comprobar que
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2
BK - Negro
BL - Azul
BR - Marrón
G - Verde
GY - Gris
OR - Naranja
P - Violeta
PK - Rosa
R - Rojo
W - Blanco
Y - Amarillo
Y/G - Amarillo/Verde
3-2
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