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Indicaciones para la marcha
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Las tres zonas exteriores están vacías al ini-
cio de la marcha y se llenan en un estilo de
conducción económico. Un nivel de llenado
alto indica una forma de conducir económica.
Si las tres zonas exteriores están llenas por
completo simultáneamente, bajo las condi-
ciones marco existentes y seleccionadas, el
conductor ha optimizado su forma de condu-
cir en cuanto al consumo. El recuadro que
rodea la indicación ECO se ilumina.
La indicación ECO no ofrece información
sobre el consumo real. La autonomía adicio-
nal alcanzada en
inic.
inic.
no indica un ahorro de consumo fijo.
Además del estilo de conducción, el consumo
real depende de otros factores influyentes,
como por ejemplo:
de la carga
R
de la presión de inflado de los neumáticos
R
del arranque en frío
R
de la elección del trayecto
R
de los consumidores conectados
R
Estas magnitudes no se reflejan en la indica-
ción ECO.
Una forma de conducir económica presupone
en particular la conducción a un número de
revoluciones moderado.
Para alcanzar un valor superior en las cate-
gorías "Aceleración" y "Conducción uni-
forme":
tenga en cuenta las recomendaciones de
R
cambio de marcha
circule en el programa de marcha C o E
R
(vehículos con tecla DYNAMIC SELECT).
En caso de recorrer trayectos prolongados a
una velocidad constante, por ejemplo, al cir-
cular por autovía, solo cambiará la zona exte-
rior de la categoría "Conducción uniforme".
La indicación ECO suma el comportamiento
de marcha desde el inicio hasta el final del
trayecto. Por esto, las zonas exteriores se
modifican más al comienzo de la marcha.
Cuanto mayor sea el tiempo de conducción,
menores serán los cambios. Realice un reset
bonificación desde
bonificación desde
manual para obtener cambios más pronun-
ciados (
página 266).
Y
Información adicional sobre la indicación
ECO (
página 265).
Y
Frenos
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
Si acopla una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor, las ruedas motrices
pueden perder adherencia. Existe un mayor
peligro de derrape o accidente.
No acople una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor.
Declives
Al circular por declives largos y pronunciados
debe acoplar anticipadamente una marcha
inferior. Tenga esto presente en especial con
el vehículo cargado y durante la marcha con
remolque. En los vehículos con cambio auto-
mático, debe también activar previamente el
cambio manual (
página 193).
Y
Esto es válido asimismo si ha activado el
TEMPOMAT, el SPEEDTRONIC o el DISTRO-
NIC PLUS.
De esta forma aprovechará el efecto de fre-
nado del motor y no deberá frenar en exceso
para mantener la velocidad. Con ello se
reduce el esfuerzo que debe soportar el sis-
tema de frenos, evitando que estos se sobre-
calienten y desgasten con rapidez.
Accionamiento breve del pedal acelerador al
circular por declives mientras está activado
temporalmente el programa de marcha
manual M (vehículos con cambio automá-
tico): el cambio automático puede cambiar al
último programa de marcha automático E o S
activo. El cambio automático puede acoplar
una marcha superior. Con ello se puede redu-
cir el efecto de frenado del motor.
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