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Seguridad de los ocupantes del vehículo
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tado el despliegue de los arcos protectores.
Los arcos protectores ya no podrían cumplir
con la función protectora prevista. Además,
los objetos podrían poner en peligro a los
ocupantes del vehículo al desplegarse los
arcos protectores. Existe un mayor riesgo de
sufrir lesiones o incluso peligro de muerte.
Asegúrese de que la zona de movimiento de
los arcos protectores no esté cubierta. Colo-
que y asegure siempre de forma correcta los
objetos en el vehículo.
Los arcos protectores se encuentran en la zona
posterior del vehículo, debajo de las dos cubier-
tas exteriores del revestimiento del espacio
posterior.
Los arcos protectores se despliegan cuando se
detecta la posibilidad de que el vehículo sufra un
vuelco. En este caso, se abren las dos cubiertas
exteriores del revestimiento del espacio poste-
rior y los arcos protectores se despliegan en
fracciones de segundo.
No podrá volver a bajar los arcos protectores
desplegados. No podrá volver a cerrar un techo
abierto. En este caso, diríjase al taller especia-
lizado más cercano.
Activación de los tensores de cintu-
rón y de los airbags
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
Tras la activación de un airbag, las piezas del
mismo se calientan. Existe peligro de sufrir
lesiones.
No toque las piezas del airbag. En el caso de
que se haya activado el airbag, solicite su sus-
titución inmediata en un taller especializado.
G
ADVERTENCIA
Los tensores de cinturón que ya se han acti-
vado pirotécnicamente ya no están en condi-
ciones de funcionar y ya no podrán protegerle
de la forma prevista. Existe un mayor riesgo
de sufrir lesiones o incluso peligro de muerte.
En el caso de que se haya activado pirotécni-
camente el tensor de cinturón, solicite su sus-
titución inmediata en un taller especializado.
Mercedes-Benz recomienda que encargue el
remolcado del vehículo hasta un taller especia-
lizado después de un accidente. Tenga esto en
cuenta en especial después de la activación del
tensor de cinturón o del airbag.
El pretensado del cinturón de seguridad acti-
vado por el sistema PRE-SAFE
de peligro tiene lugar a través de un motor eléc-
trico. Este proceso es reversible.
Al activarse el tensor de cinturón o el airbag se
escucha un chasquido y puede generarse una
pequeña cantidad de polvo. El testigo de adver-
tencia del sistema de retención 6 se ilumina.
Salvo en casos excepcionales, este chasquido
es irrelevante para la capacidad auditiva de los
ocupantes. El polvo generado no es perjudicial
para la salud en general, si bien puede causar
por un breve espacio de tiempo molestias en
personas con asma o con problemas respirato-
rios. Siempre y cuando ello no implique peligro,
abandone el vehículo de inmediato o abra la
ventanilla para evitar molestias respiratorias.
Funcionamiento
En caso de colisión, la unidad de control del sis-
tema de retención evalúa durante la primera
fase importantes datos físicos relacionados con
la deceleración o aceleración sufrida por el
vehículo, tales como:
la duración
R
la dirección
R
la intensidad
R
A partir de esta evaluación, la unidad de control
del sistema de retención activa los tensores de
cinturón en caso de producirse una colisión
frontal o por alcance.
®
en una situación
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