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ante el tráfico transversal
R
en curvas
R
Por ello, el servofreno de emergencia adap-
tativo no podrá intervenir en todas las situa-
ciones críticas. Existe peligro de accidente.
Observe la situación del tráfico con especial
atención y esté siempre preparado para fre-
nar.
En situaciones de marcha complejas, pero no
críticas, el sistema también puede efectuar
intervenciones de los servofrenos de emergen-
cia adaptativos.
Si el servofreno de emergencia adaptativo deja
de estar operativo a consecuencia de una avería
en el sistema de sensores de radar, siguen
estando disponibles el sistema de frenos con
plena servoasistencia de frenado y el sistema
BAS.
Luz de freno adaptativa
i
Tenga en cuenta la información contenida
en el apartado "Indicaciones de seguridad
importantes" (
página 69).
Y
Si frena a fondo el vehículo circulando a una
velocidad superior a 50 km/h o si interviene el
sistema BAS o el servofreno de emergencia con
función de cruce, parpadean rápidamente las
luces de freno. De esta manera se advierte a los
vehículos que circulan por detrás del suyo con
especial claridad.
Si frena el vehículo hasta detenerlo circulando a
una velocidad superior a 70 km/h, se conectan
automáticamente las luces intermitentes de
advertencia cuando el vehículo está parado. Las
luces de freno volverán a iluminarse de forma
permanente al pisar de nuevo el pedal del freno.
Las luces intermitentes de advertencia se des-
conectan automáticamente al circular a una
velocidad superior a 10 km/h. También puede
desconectar las luces intermitentes de adver-
tencia mediante la tecla de las luces intermi-
tentes de advertencia (
página 128).
Y
Sistemas de seguridad de marcha
®
ESP
(sistema electrónico de estabi-
lidad)
Indicaciones de carácter general
i
Tenga en cuenta la información contenida
en el apartado "Indicaciones de seguridad
importantes" (
Y
®
El sistema ESP
controla la estabilidad de mar-
cha y la tracción, es decir, la transmisión de
fuerza entre los neumáticos y la calzada.
®
Si el sistema ESP
desvía de la dirección deseada por el conductor,
frena una o varias ruedas para estabilizar el
vehículo. Además, la potencia del motor se
adapta automáticamente para mantener el
vehículo en el curso deseado dentro de los lími-
tes impuestos por las leyes físicas. El sistema
®
ESP
le ayuda a ponerse en marcha sobre cal-
zadas húmedas o resbaladizas. El sistema ESP
puede estabilizar asimismo el vehículo al frenar.
ETS (sistema electrónico de tracción)
i
Tenga en cuenta la información contenida
en el apartado "Indicaciones de seguridad
importantes" (
Y
El sistema de regulación de la tracción ETS es
parte integrante del sistema ESP
Si patinan las ruedas propulsoras, el ETS las
frena por separado. De esta forma puede
ponerse en marcha y acelerar también sobre
terreno resbaladizo, por ejemplo, en caso de
haber hielo en un lado de la calzada. Además, se
transmite más momento de impulsión a la rueda
o ruedas con tracción.
El ETS sigue estando activo aunque desconecte
®
el sistema ESP
.
i
Vehículos Mercedes-AMG: su vehículo
puede estar equipado con neumáticos de 20
pulgadas en el eje trasero. Al cambiar a neu-
máticos de 19 pulgadas, el ETS podría inter-
venir con mayor antelación durante los pri-
meros kilómetros. Después de aproximada-
mente 10 km, el sistema ETS funciona de
nuevo de la forma habitual. Encontrará infor-
mación sobre las medidas y los tipos de llan-
tas y neumáticos para su vehículo en el apar-
tado "Combinaciones de llantas y neumáti-
cos" (
página 351).
Y
página 69).
detecta que el vehículo se
página 69).
®
.
75
®
Z
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