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Neumático
III
El neumático es un conjunto que está formado por:
I-cubierta, II-llanta (rueda), III-cámara de aire (en
neumáticos tube type) y IV-aire a presión.
El neumático debe:
- sostener la carga;
- garantizar la transmisión de las potencias mo-
trices;
- dirigir el vehículo;
IV
- contribuir a la estabilidad en la carretera y a la
eficacia de frenado;
- contribuir a la suspensión del vehículo.
I - Cubierta. La cubierta es el principal elemento
del neumático; permanece en contacto con el suelo
o pavimento, por lo que debe resistir la presión
interna del aire y todas las demás fuerzas que se
le aplican como consecuencia del empleo.
Observando una sección de la cubierta es posible in-
dividuar las diferentes partes que la componen:
1 - Banda de rodadura. Así llamada porque está des-
tinada a permanecer en contacto con el terreno
durante la marcha. Está formada por una mezcla
de goma y presenta un "dibujo"; material y "di-
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bujo" deben garantizar adecuada resistencia a la
abrasión y adherencia al suelo seco o mojado así
como suficiente silenciosidad de marcha.
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2 - Borde o refuerzo. Es un inserto metálico o textil,
situado en correspondencia con la parte externa
del talón; sirve para proteger las telas de la carcasa
respecto de la fricción que puede determinarse
contra la llanta.
3 - Carcasa. Constituye la estructura resistente y
está compuesta por una o más de una capa de
telas engomadas. La disposición de las telas que
constituyen la carcasa da la denominación a la
estructura de la cubierta. Es posible distinguir las
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siguientes estructuras:
GLOSARIO
Convencional. Las telas están inclinadas y
están dispuestas de manera que los hilos
que constituyen una tela se crucen con
aquéllos de la tela adyacente. La banda de
Manual de uso Artiglio 50
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