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Manual de uso Artiglio 50
rodadura que, como se ha dicho, es la parte
de la cubierta que permanece en contacto
con el terreno, está unida a los costados
de manera que, durante la marcha, los
movimientos de flexión del costado sean
transmitidos a la banda de rodadura.
Radial. La carcasa está compuesta por
una o más de una tela con las cuerdecillas
dispuestas en sentido radial.
La carcasa radial propiamente tal es
relativamente inestable; para conferirle
estabilidad e impedir movimientos pará-
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sitos de la banda de rodadura en el área
de contacto con el terreno, en la carcasa y
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bajo la banda de rodadura se aplica una
estructura anular de refuerzo, generalmente
denominada cinturón. La banda de roda-
dura y el costado trabajan con diferente
rigidez y de modo independiente por lo
que, durante la marcha, los movimientos
de flexión del costado no son transmitidos
a la banda de rodadura.
4 - Contrallanta. Es un anillo metálico compuesto
por varios hilos de acero. A la contrallanta están
fijadas las telas de la carcasa.
5 - Cinturón. Es una estructura circunferencial
inextensible, compuesta por telas cruzadas con
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ángulos muy bajos, situada bajo la banda de
rodadura, cuyo objeto es estabilizar la carcasa en
el área de huellas.
6 - Borde de centrado. Es un pequeño relieve que,
delimitando circunferencialmente la parte superior
de la hendidura talón, sirve como referencia para
verificar después del montaje el exacto centrado
de la cubierta en la llanta.
7 - Borde de protección. Es un relieve circunferencial
presente en la zona del costado más expuesta a
fricciones accidentales.
8 - Costado. Es la zona comprendida entre el espal-
dón y el borde de centrado. Está formado por una
capa de goma más o menos delgada, destinada
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a proteger las telas de la carcasa contra golpes
laterales.
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