Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
FRANÇAIS
Batteries
Consignes de sécurité importantes propres à
toutes les batteries
Pour commander une batterie de rechange, s'assurer d'inclure
son numéro de catalogue et sa tension.
La batterie n'est pas totalement chargée en usine. Avant
d'utiliser la batterie et le chargeur, lire les consignes de sécurité
ci‑dessous. Puis suivre la procédure de charge ci‑après.
LIRE TOUTES CES CONSIGNES
•
Ne pas charger ou utiliser une batterie dans un milieu
déflagrant, comme en présence de liquides, gaz ou
poussières inflammables. Insérer ou retirer le bloc‑pile du
chargeur peut enflammer la poussière ou des émanations.
•
Ne jamais forcer le bloc batterie dans le chargeur. Ne
modifier le bloc batterie d'aucune manière que ce
soit pour le faire entrer sur un chargeur incompatible,
car le bloc batterie peut se casser et causer de
graves blessures.
•
Charger le bloc batterie uniquement dans les
chargeurs STANLEY FATMAX.
•
NE PAS l' é clabousser ou l'immerger dans l' e au ou
d'autres liquides.
•
Ne rangez et n'utilisez pas l'outil dans des endroits où
la température peut chuter sous 4 ˚C (39,2 ˚F) (comme
dans des remises extérieures ou des bâtiments
métalliques en hiver), ou atteindre et dépasser 40 ˚C
(104 ˚F) (comme dans des remises extérieures ou des
bâtiments métalliques en été).
•
Ne pas incinérer la batterie même si elle est
sévèrement endommagée ou complètement usagée.
Car elle pourrait exploser au contact des flammes. Au cours
de l'incinération des batteries au lithium‑ion, des vapeurs et
matières toxiques sont dégagées.
•
En cas de contact du liquide de la batterie avec la
peau, la rincer immédiatement au savon doux et à
l'eau claire. En cas de contact oculaire, rincer l' œ il ouvert
à l' e au claire une quinzaine de minutes, ou jusqu'à ce que
l'irritation cesse. Si des soins médicaux sont nécessaires, noter
que l' é lectrolyte de la batterie est composé d'un mélange de
carbonates organiques liquides et de sels de lithium.
•
Le contenu des cellules d'une batterie ouverte pourrait
causer une irritation des voies respiratoires. Dans cette
éventualité, exposer l'individu à l'air libre. Si les symptômes
persistent, consulter un médecin.
AVERTISSEMENT : risques de brûlures. Le liquide de
la batterie pourrait s' e nflammer s'il est exposé à des
étincelles ou à une flamme.
AVERTISSEMENT : ne jamais tenter d' o uvrir le bloc
batterie pour quelque raison que ce soit. Si le boîtier du
bloc batterie est fissuré ou endommagé, ne pas l'insérer
dans un chargeur. Ne pas écraser, laisser tomber, ou
endommager le bloc batterie. Ne pas utiliser un bloc
36
(Traduction des instructions initiales)
batterie ou un chargeur ayant reçu un choc violent,
étant tombé, ayant été écrasé ou endommagé de
quelque façon que ce soit (par ex. percé par un clou,
frappé d'un coup de marteau, piétiné). Risque de
choc électrique ou d' é lectrocution. Les blocs batterie
endommagés doivent être renvoyés à un centre de
réparation pour y être recyclés.
AVERTISSEMENT : risque d'incendie. Ne rangez et
ne transportez pas le bloc‑batterie s'il est possible
que des objets métalliques entrent en contact avec
les bornes de la batterie. Ne placez par exemple pas
le bloc‑batterie dans des tabliers, poches, boîtes à outils,
boîtes de kits d'accessoires, tiroirs, etc. en présence de
clous, vis, clés, etc.
ATTENTION : après utilisation, ranger l'outil, à
plat, sur une surface stable là où il ne pourra ni
faire tomber ni faire trébucher personne. Certains
outils équipés d'un gros bloc batterie peuvent tenir à la
verticale sur celui‑ci, mais manquent alors de stabilité.
Transport
AVERTISSEMENT : risque d'incendie. Le transport
des batteries peut causer un incendie si les bornes de la
batterie entrent accidentellement en contact avec des
matériaux conducteurs. Lors du transport des batteries,
assurez‑vous que les bornes de la batterie sont protégées
et bien isolées des matériaux avec lesquels elles
pourraient entrer en contact et qui pourraient provoquer
un court‑circuit.
REMARQUE : les batteries Lithium‑ion ne doivent pas
être transportées dans des bagages enregistrés.
Les batteries STANLEY FATMAX sont conformes à toutes les
réglementations d'expédition applicables comme prescrit
par les normes industrielles et juridiques qui incluent
les recommandations de l'ONU pour le transport des
marchandises dangereuses, les réglementations relatives aux
marchandises dangereuses de l'International Air Transport
Association (IATA), les réglementations de l'International
Maritime Dangerous Goods (IMDG) et l'accord européen
concernant le transport international de marchandises
dangereuses sur route (ADR). Les cellules et les batteries ion
lithium ont été testées conformément à la section 38,3 des
recommandations de l'ONU pour les tests et critères relatifs au
transport des marchandises dangereuses.
Dans la plupart des cas, l'envoi d'un bloc‑batterie STANLEY
FATMAX ne sera pas soumis à la classification réglementée
de classe 9 pour les matières dangereuses. En règle générale,
seuls les envois contenant une batterie Lithium‑Ion d'une
énergie nominale supérieure à 100 Watts/heure (Wh)
nécessitent une expédition réglementée de classe 9.
L'énergie nominale en Watts/heure de toutes les batteries
Lithium‑Ion est indiquée sur l'emballage. De plus, en raison
de la complexité de la réglementation, STANLEY FATMAX ne
recommande pas l'expédition aérienne de blocs‑batteries
seuls, peu importe le wattage/heure nominal. Les envois
Publicidad
