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3.
Inspeccione los electrodos y la porcelana
central para ver si están sucios, corroídos o
tienen acumulaciones de carbonilla. Si la
corrosión o acumulaciones de carbonilla
fuesen grandes, cambie las bujía. Limpie la
bujía mojadas o sucias con un limpiador de
bujía o, si esto no fuese suficiente, utilice un
cepillo de alambre.
4.
Compruebe la holgura entre los electrodos de
3
la bujía (
) empleando galga. Si fuese
necesario tener que realizar ajustes, doble con
cuidado el electrodo lateral (
El huelgo debe ser:
0,80 0,90 mm
−
5.
Asegúrese que la arandela de la bujía esté en
buenas condiciones.
(4)
(3) Separación entre electrodos
(4) Electrodo lateral
74
4
).
(3)
6.
Estando instalada la arandela, coloque la bujía
con la mano para evitar dañar la rosca.
7.
Apriete la bujía:
Si la bujía usada está en buen estado:
1/8 de vuelta después de haberse
asentado.
Si instala una bujía nueva, apriétela en dos
pasos para evitar que se afloje:
a)
Primero, apriete la bujía:
NGK:
1/2
vuelta después de haberse
sentado.
BOSCH:
1/2
vuelta después de haberse
sentado.
b)
Luego, afloje la bujía.
c)
Después, apriete de nuevo la bujía:
1/8 de vuelta después de haberse
sentado.
Una bujía incorrectamente apretada puede
causar daños en el motor. Si la bujía está
demasiado floja, puede dañarse un pistón. Si la
bujía está demasiado apretada, pueden dañarse
las roscas.
8.
Vuelva a instalar la tapa de la bujía. Tenga
cuidado para evitar que algún cable o alambre
quede pellizcado.
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