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FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR
EVITE LAS CARGAS BAJAS
Las cargas pequeñas podrían provocar:
Elevado consumo de lubricante: un
funcionamiento prolongado del motor con poca
carga o sin carga podría provocar la salida de
humo azul/gris a bajas rpm, con el consiguiente
aumento de consumo de lubricante.
Baja temperatura de combustión: esto provocará
que el combustible no se queme adecuadamente,
lo que provocará la dilución del aceite lubricante.
Además, el combustible sin quemar y el aceite
lubricante podrían introducirse en colector de
escape y, con el tiempo, filtrarse a través de los
enganches del mismo.
Riesgo de incendio.
Formación de condensación en el filtro de aceite,
lo que puede colapsar el filtro.
Reduzca al mínimo los periodos de carga baja.
Se recomienda que la unidad siempre se use con una
carga 30 % del valor nominal. Deberán tomarse
medidas si las circunstancias no permiten lograr esta
capacidad mínima de carga.
Para obtener más información, póngase
en contacto con su servicio de atención al
cliente de Atlas Copco.
Tenga en cuenta que, si se produce un fallo debido a
la utilización con carga pequeña, la reparación no
estará cubierta por la garantía.
ANTES DE ARRANCAR
1. Antes del arranque inicial, prepare la batería para
su funcionamiento si no lo ha hecho todavía.
Véase la sección Recargar una batería.
2. Con el compresor en horizontal, compruebe el
nivel de lubricante del motor. En caso necesario,
añada lubricante hasta la marca superior de la
varilla medidora. Véase la sección Verificación
del nivel de aceite del motor.
3. Compruebe el nivel de lubricante del compresor.
Añada lubricante en caso necesario. Véase la
sección Verificación del nivel de aceite del
compresor.
4. Compruebe el nivel de refrigerante en la varilla de
nivel del radiador. En caso necesario, equilibre
con refrigerante. Véase la sección Llenar por
completo con refrigerante.
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5. Compruebe que el tanque de combustible contiene
suficiente combustible diésel. Equilibre en caso
necesario. Para cebar el motor, el combustible
debe bombearse manteniendo el interruptor de
inicio en la posición de "precalentamiento"
durante 20 segundos como máximo. En caso
necesario, vuelva a la posición "0" y repita la
operación. Consulte las instrucciones de arranque
más adelante.
6. Drenaje del líquido de escape del bastidor.
7. Compruebe los indicadores de vacío del filtro de
aire (en caso de que los haya). Si el pistón amarillo
llega al alcance efectivo marcado en rojo,
sustituya el filtro. Después de sustituirlo, reinicie
el indicador presionando el botón de reinicio.
8. Presione las válvulas Vacuator del filtro de aire
para eliminar el polvo.
9. Abra la válvula de salida de aire para permitir la
corriente de aire a la atmósfera.
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