AUMA SA 25.1 Instrucciones De Servicio página 62

Solución de fallos
Indicación en pantalla
Volante activo
FailState de bus de campo
PARO local
Interlock
Bypass Interlock
PVST activo
10.3 Fusibles
10.3.1 Fusibles en el control del actuador
F1/F2
F3
F4
F5
DANGER
! PELIGRO
62
SA 25.1 - SA 40.1/SAR 25.1 - SAR 30.1 Unidad de mando: electromecánica
Descripción/Causa
La operación manual está activada.
La conexión del bus de campo existe, pero
no se produce ninguna transmisión de datos
útiles por el maestro.
Un PARO local está activo.
Se ha presionado el pulsador STOP de
los mandos locales.
Un Interlock está activo.
La función bypass está bloqueada.
El Partial Valve Stroke Test (PVST)
está activo.
Fusibles utilizados
Fusibles primarios en la fuente de alimentación
Fusible G
Tamaño
Contactor-inversor
Tensión de alimentación ≤ 500 V
Contactor-inversor
Tensión de alimentación > 500 V
Tiristores para potencia de motor hasta 1,5 kW
Tiristores para potencia de motor hasta 3,0 kW
Tiristores para potencia de motor hasta 5,5 kW
Alimentación interna 24 V DC
Fusible G conforme a IEC 60127-2/III
Tamaño
Salida de tensión (fuente de alimentación) = 24 V
Salida de tensión (fuente de alimentación) = 115 V 2,0 A T; 250 V
Alimentación interna 24 V AC (115 V AC) para:
• Calefacción del recinto de interruptores, control de los contactores-inversores
Dispositivo de disparo de los termistores
•
Con 115 V AC también entradas de control ABRIR - PARO - CERRAR
•
Fusible G conforme a IEC 60127-2/III
Tamaño
Salida de tensión (fuente de alimentación) = 24 V
Salida de tensión (fuente de alimentación) = 115 V —
Fusible de rearme automático como protección contra el cortocircuito para la
alimentación externa de 24 V DC para el cliente (véase el diagrama de cableado)
Cambiar los fusibles F1/F2
¡Tensión peligrosa!
Posibilidad de descarga eléctrica.
→
Antes de abrir, desconecte la tensión.
AC 01.2 Intrusivo Foundation Fieldbus
Ayuda
Arranque el funcionamiento de motor.
Compruebe la configuración del maestro.
Suelte el pulsador STOP.
Compruebe la señal de Interlock.
Compruebe el estado de la válvula principal
y de la válvula de bypass.
Espere hasta que la función PVST haya
concluido.
F1/F2 N° art. de AUMA
6,3 x 32 mm
1 A T; 500 V K002.277
2 A FF; 690 V
K002.665
1 A T; 500 V K002.277
F3 N° art. de AUMA
5 x 20 mm
2,0 A T; 250 V
K006.106
K006.106
F4 N° art. de AUMA
5 x 20 mm
1,25 A T; 250 V
K001.184
—