Graco LineLazer IV 3900 Manual Del Usuario página 7

PROBLEMA
Se visualiza E=XX
El motor no arranca
El motor funciona, pero la base de
bomba no
Detección de problemas
CAUSA
Existe un problema
Interruptor del motor está en posición OFF
El motor no tiene gasolina
El nivel de aceite del motor está bajo
El cable de la bujía está desconectado o está dañado
El motor está frío
La palanca de cierre del combustible está en posición
OFF
Se ha filtrado aceite a la cámara de combustión
¿Se visualiza un código de error?
El interruptor de la bomba está en posición OFF
El ajuste de la presión es demasiado bajo
El filtro de fluido (11) está sucio
La boquilla o el filtro de la boquilla están obstruidos
El vástago del pistón de la base de bomba está
atascado debido a la acumulación de pintura seca
La biela está desgastada o dañada
El alojamiento de impulsión está desgastado o dañado
No llega corriente al inductor del embrague
El embrague está gastado, deteriorado, o mal
colocado.
El conjunto del piñón está desgastado o dañado.
SOLUCIÓN
Busque en la tabla de la página 19 la corrección del
problema.
Colocar el interruptor del motor en posición ON
Rellenar el depósito de combustible. Manual de
utilización del motor Honda.
Intentar arrancar el motor. Si fuera necesario, añadir
aceite. Manual de utilización del motor Honda.
Conectar el cable de la bujía o cambiar la bujía
Utilizar el estrangulador
Colocar la palanca en posición ON
Quitar la bujía. Tirar 3 ó 4 veces de la cuerda del
arranque. Limpiar o cambiar la bujía. Poner en marcha
el motor. Mantener el pulverizador vertical para evitar
filtraciones de aceite.
Consultar la reparación del dispositivo de control de
presión. Página 17.
Colocar el interruptor de la bomba en posición ON.
Girar el botón de ajuste de presión en sentido horario,
hasta aumentar la presión.
Limpiar el filtro. Página 32.
Limpiar la boquilla o el filtro de la boquilla. Ver el manual
de la pistola de pulverización.
Reparar la bomba. Ver el manual de la bomba.
Reemplazar la biela. Página 10.
Reemplazar el alojamiento de impulsión. Página 11.
Verificar las conexiones del cableado. Página 15.
Consultar la reparación del dispositivo de control de
presión. Página 17.
Consultar el diagrama de cableado. Página 34.
Con el interruptor de control de presión en posición ON
y con la presión al MÁXIMO, utilizar una luz de prueba
para comprobar la corriente entre los puntos de prueba
del embrague en la tarjeta de control.
Sacar el conector de 7 patillas de la tarjeta de control
y medir la resistencia entre la bobina del embrague.
A 21_C, la resistencia debe estar comprendida entre
±
1,2 0,2Ω (LineLazer IV 3900); 1,7
IV 5900); si no fuera así, reemplazar el alojamiento
del piñón.
Llevar el control de presión a un distribuidor autorizado
Graco para su reparación.
Reemplazar el embrague. Página 12.
Reparar o reemplazar el conjunto del piñón. Página 12.
±
0,2Ω (LineLazer
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