Graco ULTRA MAX 1595 Instrucciones - Lista De Piezas página 13

TIPO DE PROBLEMA
El motor y la bomba funcionan,
pero la salida es baja o inexistente.
El motor funciona, pero la bomba
no realiza un recorrido.
El motor está caliente y funciona
de forma intermitente.
NOTA 1: Descongele el equipo colocándolo en un lugar cálido si se observa la presencia de agua o pintura al agua congela-
das. No intente poner en marcha el equipo hasta haberlo descongelado completamente. Si hay pintura endurecida
(seca) en él, se deben cambiar las empaquetaduras de la bomba. Consulte el manual 308–798.
Detección de problemas
PUNTO A COMPROBAR
Si el punto es correcto, pase al punto siguiente
Compruebe el tamaño y la longitud del cable de
extensión.
Compruebe el suministro de pintura.
Compruebe si el filtro de entrada está obstruido.
Observe si el tubo de aspiración o las piezas de cone-
xión están flojas.
Compruebe si la boquilla de pulverización está
desgastada.
Revise las escobillas; compruebe si existen cables y
terminales flojos, si las escobillas presentan una longi-
tud menor de 13 mm, si hay muelles rotos o desalinea-
dos, o escobillas dobladas. Consulte la página 15.
Compruebe si el inducido del motor presenta un
cortocircuito. Utilice un probador de inducidos
(o probador de aislamientos).
Compruebe si la bomba continúa funcionando
cuando se suelta el mecanismo de disparo de la
pistola. Con la bomba activada y cebada, dispare la
pistola una vez, suelte el gatillo y coloque el
dispositivo de seguridad. Libere la presión, desactive
y desenchufe el equipo.
Observe si la bola de la válvula de entrada y la bola
del pistón están bien montadas en sus asientos.
Observe si existen fugas alrededor de la tuerca de
empaquetadura de la entrada, lo que indicaría que
las empaquetaduras están desgastadas o dañadas.
Transductor del dispositivo de control de presión
defectuoso.
Revise el pasador de la varilla de conexión de la
base de bomba (20). Consulte la página 25.
Observe si hay pintura congelada o endurecida en la
bomba (39).
Verifique que la manivela del conjunto impulsor gira;
enchufe el equipo y actívelo una vez para
comprobar. Desactive y desenchufe el equipo.
Determine si se hizo funcionar el equipo a una alta
presión con boquillas pequeñas, lo que hace que el
motor funcione a bajas RMP y que se acumule un
exceso de calor.
Observe que la temperatura ambiente del lugar
donde se encuentra el equipo no sobrepase los
_
32 C y que el equipo no esté expuesto al sol.
Determine si se activó el pulverizador, se presurizó;
pero no se hizo funcionar durante mucho tiempo.
ACCIÓN A TOMAR
Si el punto no es correcto, consulte esta columna
Cambie el cable por un cable de extensión con cone-
xión a tierra de mayor tamaño.
Rellene y vuelva a cebar la bomba.
Desmonte y limpie el filtro. Vuelva a instalarlo.
Apretar. Utilice líquido de sellado de roscas o cinta
aislante en las roscas, si fuera necesario.
Siga las instrucciones de la advertencia Procedimien-
to para liberar la presión y cambie la boquilla.
Consulte el manual de la pistola o de la boquilla.
Cambie las piezas que presenten alguna anomalía.
Consulte la página 15.
Cambie el motor. Consulte la página 21.
Realice el servicio de la bomba. Vea el
manual 308–798.
Desmonte la válvula de admisión y límpiela.
Compruebe si las bolas y los asientos presentan
trazas de picaduras. Cámbielos si fuera necesario.
Consulte el manual 308–798. Filtre la pintura antes
de su uso para eliminar las partículas que puedan
obstruir la bomba.
Cambie las empaquetaduras. Consulte el
manual 308–798. Compruebe también si el asiento
de la válvula del pistón presenta pintura endurecida
o está mellado y cámbielo si fuera necesario.
Apriete la tuerca prensaestopas/cubeta húmeda.
Reemplace el transductor del dispositivo de control
de presión. Vea la página 18.
Monte un nuevo pasador, si no hubiera. Verifique que
el muelle de retención (35) se encuentra bien acoplado
en la ranura, bien enrollado a la varilla de conexión.
Consulte la página 25.
Descongélelo. Consulte la NOTA 1, más adelante.
Enchufe el equipo y conéctelo. Aumente lentamente
el valor de la presión para observar si se pone en
marcha el motor.
Observe si el conjunto impulsor presenta daños y
cámbielo si fuera necesario. Consulte la página 26.
Disminuya el valor de la presión o utilice una
boquilla de mayor tamaño.
Coloque el equipo en una zona sombreada y más
refrigerada, si fuera posible.
Desconecte el equipo siempre que se interrumpa el
trabajo durante un tiempo y libere la presión del
fluido.
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