Reparación del dispositivo
1
Realice un par de apriete de 17 N.m
Fig. 15
2.
Deslice cuidadosamente la junta (220) por el diámetro
interior (A) del dispositivo de control del motor (201)
hasta la ranura para juntas tóricas (B). Asegúrese de
que la junta tórica está asentada en toda la circunferen-
cia de la ranura.
NOTA: Una junta tórica de PTFE (220) es más rígida que
una junta tórica de caucho, y puede resultar difícil
colocarla en la ranura.
3.
Deslice cuidadosamente el nuevo transductor y el espa-
ciador de plástico (217) por el diámetro interno. Coloque,
sin apretar, el soporte (218), el tornillo (213), y las aran-
delas (214).
4.
Asiente el transductor en la junta tórica introduciendo los
tornillos y las arandelas hasta que el soporte esté al mis-
mo nivel que la superficie del dispositivo de control del
motor.
de control de la presión
214
216
218
217
A
213
214
B
C
229
1
213
215
219
220
201
5.
Desmonte cuidadosamente el transductor y compruebe
que la junta tórica está correctamente asentada y que
no ha salido de la ranura. Si no está correctamente
asentada, utilice una junta tórica nueva y repita los
pasos del 2 al 5.
6.
Cuando la junta tórica esté correctamente instalada,
vuelva a colocar el transductor y apriete los tornillos a un
par de 17 N.m. Coloque el espaciador (216) y la abra-
zadera en C (215). Conecte el hilo eléctrico e instale el
pulverizador.
7.
Siga los procedimientos de puesta en marcha sin aire
para el pulverizador, en la página 8, usando un fluido
compatible.
8.
Revise el orificio de drenaje (C) en busca de fugas.
9.
Si se detecta alguna fuga, reemplace la junta tórica repi-
tiendo los pasos del 1 al 9.
230
90 POS.
89 POS.
202
1
8185A
308–844
19