YATO YT-82138 Instrucciones De Uso página 11

PL
KONSERWACJA I PRZEGLĄDY
Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek czynności opisanej poniżej należy wyłączyć urządzenie. Upewnić się, że silnik jest ostudzony.
Należy odłączyć przewód świecy zapłonowej dla uniknięcia przypadkowego uruchomienia urządzenia.
Wymiana i konserwacja świecy zapłonowej (VIII)
Zdjąć gumową osłonę styku świecy, odłączyć przewód i świecę wykręcić kluczem do świec.
Należy sprawdzić stan elektrod świecy zapłonowej. Odległość pomiędzy elektrodami powinna się zawierać w przedziale 0,6 –
0,7 mm. Jeżeli zostaną zaobserwowane zanieczyszczenia, należy spróbować oczyścić elektrody świecy za pomocą mosiężnej
szczotki drucianej. W przypadku, gdy czyszczenie nie przynosi spodziewanych efektów należy wymienić świecę na nową.
Należy sprawdzać stan świecy, co najmniej raz w miesiącu.
Konserwacja fi ltru powietrza (IX)
Konserwację fi ltru powietrza należy przeprowadzić po każdym użyciu urządzenia.
Odkręcić śrubę podtrzymującą pokrywę fi ltra, zdjąć pokrywę.
Wyciągnąć fi ltr i wypłukać go w ciepłej wodzie z dodatkiem mydła.
Całkowicie osuszyć fi ltr i zamontować go na miejsce.
Przykręcić osłonę fi ltru.
Inne czynności konserwacyjne
Po każdym użyciu należy także skontrolować ogólny stan urządzenia. Należy dokręcić luźne połączenia śrubowe. Sprawdzić czy
nie ma wycieków paliwa. Sprawdzić drożność otworów wentylacyjnych. Sprawdzić czy wszystkie osłony i obudowy są w dobrym
stanie technicznym, pozbawione pęknięć lub innych uszkodzeń. Przed podjęciem dalszej pracy należy usunąć wszelkie zaobser-
wowane usterki. Otwory wentylacyjne należy czyścić strumieniem sprężonego powietrza o ciśnieniu nie większym niż 0,3 MPa
lub za pomocą miękkiego pędzla lub szczotki z włosiem z tworzywa sztucznego.
Konserwacja tłumika i układu wydechowego
W zależności od użytego paliwa, oleju i proporcji mieszanki, w tłumiku i układzie wydechowym może gromadzić się nagar lub sa-
dza. Może to spowodować spadek wydajności urządzenia. W celu przywrócenia poprzedniej wydajności należy oddać urządzenie
do autoryzowanego serwisu producenta.
Smarowanie mechanizmu przekładni (X)
Otworzyć pokrywę mechanizmu przekładni i dodać środka smarnego, stałego smaru przekładniowego lub oleju o klasie lepkości
SAE 20W-50 w zależności od środka smarnego który został fabrycznie użyty do smarowania przekładni.
Środek smarny należy uzupełniać co 20 dni pracy przy założeniu, że każdego dnia młot pracował przez ok. 3-4 godzin.
TRANSPORT I MAGAZYNOWANIE
Urządzenie przenosić chwytając za rękojeści. W przypadku transportu na większe odległości urządzenie zamocować np. za po-
mocą pasów, aby nie przemieszczało się w trakcie transportu. Urządzenie można też transportować w opakowaniu jednostkowym
w którym urządzenie zostało dostarczone. Na czas transportu należy opróżnić zbiornik paliwa oraz odłączyć przewód świecy
zapłonowej. Zapobiegnie to niezamierzonemu uruchomieniu urządzenia.
Urządzenie przechowywać w miejscach zabezpieczonych przed opadami atmosferycznymi oraz dostępem osób niepowołanych,
szczególnie dzieci. Miejsce przechowywania powinno być zacienione i wyposażone w dobrą wentylację ze względu na możliwość
gromadzenia się oparów paliwa. Przed rozpoczęciem przechowywania urządzenia nalży opróżnić zbiornik paliwa.
Na czas transportu i przechowywania młota należy zdemontować narzędzie wstawiane.
I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
11