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DÉPANNAGE
SYMPTÔMES
Le moteur fonctionne, mais il n'y a pas
d'eau
Pas assez d'eau
Pas assez de pression
Vibration excessive
Bruit anormal
La pompe s'arrête
Surchauffage
CAUSE
ÉLECTRICITÉ
A . Aucune tension dans le système d'alimentation
B . Pas de tension sur une phase (unités triphasées) .
C . Faible tension au niveau du moteur .
D. Les fils du moteur sont mal groupés par rapport à
la tension .
E . Défaillance des commandes .
F . Interrupteur de surcharge thermique ouvert
G . Échec de l'installation .
H . Ouvrez les enroulements .
I . Variations de fréquences
MÉCANIQUE
A . Le débit de la pompe est complètement ou
partiellement obstrué .
B . Mauvais sens de rotation .
C . La pompe a perdu son amorçage .
D . Fuites internes .
E . Pièces détachées
F. La boîte à garniture n'est pas ajustée correctement
SYSTÈME
A . La pression requise par le système au débit prévu
dépasse la pression nominale de la pompe .
B . Obstruction dans la tuyauterie d'aspiration
C . La pression nominale de la pompe est supérieure
à la pression requise par le système au débit de
conception .
P15008 (04-15-2023)
ÉLECTRICITÉ
A
B
C
D
E
F
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Vérifier le rapport phase à phase du côté ligne du contacteur du démarreur.
Vérifier la tension de phase du côté ligne du contacteur du démarreur. Isoler le circuit ouvert
(disjoncteur, fusible, connexions interrompues, etc.)
La tension de fonctionnement de chaque branche du moteur doit être égale à ±10 % de la
tension nominale indiquée sur la plaque signalétique .
Consulter le diagramme de groupement des fils sur la plaque signalétique du moteur.
Vérifier le dispositif de commande, le contacteur du démarreur, le sélecteur H-O-A, etc.
Vérifier le rapport phase à phase du côté ligne du contacteur du démarreur.
Vérifier le moteur ou les enroulements à la terre à l'aide d'un mégohmmètre.
Vérifier l'écart entre les jambes à l'aide d'un ohmmètre.
Vérifier la fréquence du système d'alimentation. La variation doit être inférieure à 5 % par
rapport à la valeur nominale indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
Localiser et enlever l'obstruction . Consulter les instructions de réparation pour le
Inverser la rotation du moteur triphasé en intervertissant deux fils quelconques. Voir les
instructions du fabricant pour l'inversion du moteur monophasé .
Amorcer à nouveau. Inspecter le système d'aspiration pour les fuites d'air.
Vérifier l'impulseur pour l'usure des dégagements contrôlés (voir les instructions
Comparer la pression et le débit de la pompe à sa courbe caractéristique. Vérifier si la
soupape est fermée ou partiellement fermée dans le système de tuyauterie de refoulement .
Réduire la pression requise dans le système . Augmenter la capacité de pression de la pompe .
Comparer la pression et le débit de la pompe à sa courbe caractéristique.
Inspecter le système de tuyauterie de refoulement pour vérifier qu'il n'y a pas de ruptures, de
fuites, de soupapes, ouvertes, etc . Si nécessaire, réduire le débit en fermant partiellement
CAUSES PROBABLES
MÉCANIQUE
G
H.
I
A
B
C
X
X
X
X
X
X
MESURE CORRECTIVE
Vérifier le disjoncteur ou les fusibles
démontage .
de réparation) .
Inspecter . Réparer .
Régler la boîte à garnitures.
Localiser et enlever l'obstruction .
la soupape de refoulement .
SYSTÈME
D
E
F
A
B
C
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
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