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Idiomas disponibles
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retirez le filtre mais sans lâcher le tuyau. Tout en saisissant le tuyau de carburant, introduisez le
nouveau filtre à carburant. Laissez tomber le filtre dans le réservoir à carburant. Avant le
remplissage en essence, assurez-vous que le filtre nʼest pas coincé dans un coin du réservoir, et
que le tuyau de carburant nʼest pas plié (tordu).
BOUGIE
Intervalle de maintenance: La bougie doit être retirée du moteur, puis révisée toutes les 25
heures de fonctionnement et remplacée toutes les 100 heures de fonctionnement.
Maintenance: Une fois le moteur à température ambiante, faites
Électrodes 0.6 — 0.7 mm
bouger, dʼun côté à lʼautre et plusieurs fois, le protecteur de
(0.024" — 0.028")
plomb à haute tension de la bougie pour le relâcher et ensuite
lʼenlever. Retirez la bougie. Nettoyez les électrodes avec une
brosse dure. Ajustez lʼécartement des électrodes à 0,6—0,7 mm
(0,024—0,028 pouces). Remplacez la bougie si elle est noyée,
endommagée ou si les électrodes sont usées. Lorsque vous
réinstallez la bougie, ne la serrez pas excessivement. Le
couple de serrage est 10,7 — 16,6 Nm (95 — 148 pouces lbs.).
Réinstallez les couvercles du cylindre et du silencieux.
AILETTES DE REFROIDISSEMENT DU CYLINDRE
Intervalle de maintenance: Les ailettes de refroidissement du cylindre doivent être nettoyées
toutes les 25 heures de fonctionnement, ou une fois à la semaine. Lʼair doit circuler librement
autour et à travers les ailettes de refroidissement du cylindre pour prévenir toute surchauffe du
moteur. Lʼaccumulation de résidus, de saletés, de lʼherbe et de feuilles dans les ailettes
augmentera sa température, réduira ses performances et écourtera sa vie utile.
Maintenance: Avec le moteur à température ambiante, retirez les deux vis taraudeuses (FIG.1).
Retirez les quatre vis à tête creuse de la platine, puis retirez la plaque. Retirez les trois vis à tête
creuse (FIG.2). Poussez le cliquet, et tirez le garde-ventilateur (FIG. 3, 4). Nettoyez les saletés et
les résidus des ailettes de refroidissement et autour de la base du cylindre. Réinstallez le garde-
ventilateur et la plaque.
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