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Idiomas disponibles
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I
Cambio e riaffilamento della lama % + &
W
Spegnere il motore e togliere il cappuccio
della candela, mettersi un paio di guanti di
protezione!
– Appoggiare il tagliaerba sulla parte sinistra.
– Infilare un cacciavite (7) nella vite di fissaggio
della lama (6), ripulita in precedenza e girare
finchè il foro nella rosetta di spinta (4) è rivolto
verso lo spigolo della lama – tenere fermo la
lama!
– Infilare l'asola di metallo (2) nel foro della rosetta
di spinta (4), in modo che faccia presa sopra lo
spigolo della lama (3). Lasciandola libera, l'asola
di metallo si aggancia alla lama e impedisce che
la frizione slitti.
– Mentre gira verso sinistra il cacciavite, tolga la vite
di fissaggio della lama (6) con la rosetta elastica
(5) e tolga guarnizione della frizione (1), lama (3),
guarnizione della frizione (1).
ATTENZIONE
Le guarnizioni della frizione non devono venire a
contatto con detergenti (ad es. detergenti a
freddo) e con olio e devono venire sostituite a
intervalli di tempo.
– Riaffilare con la mola e omogeneamente, le lame
senza filo, secondo il disegno, in quanto, in caso
contrario, sorge uno squilibrio.
Si consiglia di far riaffilare la lama sempre da
un esperto. Si consiglia inoltre di far eseguire
da un esperto dopo ogni riaffilatura dei
controlli di equilibratura.
Gli spigoli di taglio della lama possono essere
riaffilati solo finché non sia stato raggiunto il
limite massimo (vedi il disegno &) o il contras-
segno sulla lama (anello).
– Le caso di sostituzione utilizzare soltanto le lame
SABO originali! (No. d'ordine 15166).
– Le lame di ricambio devono essere contrasseg-
nate durevolmente con il nome e/o il simbolo del
produttore fornitore o il numero del pezzo.
Le lame di ricambio devono venir montate
soltanto secondo le istruzioni per l'uso adatte al
tagliaerba corrispondente.
– Il rimontaggio avviene, logicamente, in succes-
sione opposta.
– Stringere la vite di fissaggio della lama con una
chiave dinamometrica su 40 – 45 Nm. Non utili-
zzare giraviti ad impulsi. In questo procedimento
fare attenzione che la guarnizione della frizione
montata per ultima e la rosetta di spinta si trovino
congruentemente l'una sopra l'altra.
ATTENZIONE
W
Non lasciare
utensili insertiti!
Prima di avviare il motore, accertarsi che gli utensili
siano stati allontanati.
Manutenzione delle ruote
Una volta l'anno oppure ogni 2 ore di funzio-
namento, lubrificare i cuscinetti delle ruote.
– Con una chiave a tubo svitare i dadi esagonali e
togliere le ruote.
46
– Dopo aver instillato olio nei supporti, rimettere le
ruote e fissarle in modo che si possano ancora
girare lievemente.
11. Manutenzione del motore
Il regolare compimento dei lavori prescritti di cura e
manutenzione sono il presupposto per un funzio-
namento del motore duraturo e senza guasti.
Esteriormente tenere il motore sempre pulito. Per
pulirlo non spruzzarvi mai acqua; ne derverebbero
danni all'impianto di accensione e di carburazione.
Un raffreddamento ottimale è garantito soltanto
quando le costole dei clinidri e le superfici interne
sono sempre pulite.
Cambio dell'olio /
Il primo cambio dell'olio per un nuovo motore è
necessario dopo circa 5 ore di funzionamento Ie
seguito ogni 50 ore di funzionamento oppure
almeno una volta per stagione di taglio dell'erba.
– Per cambiare l'olio, togliere l'asta di livello dal
bocchettone di riempimento e appoggiare il
ta-gliaerba su una parte, in modo che l'olio
vecchio scoli in un contenitore.
– Riaddrizzare il tagliaerba e riempire, attraverso il
bocchettone, con circa 0,5l di olio di marca
(cfr. i dati tecnici). Avvitare l'asta di livello e
controllare il livello dell'olio 8!
Pulizia o cambio del filtro dell'aria (
– Togliere la vite sul coperchio del filtro dell'aria e
aprire il coperchio verso il basso.
– Tirare fuori con cautela la cartuccia del filtro e
scuoterla su una superficie piana oppure rinno-
varla in caso sia molto sporca.
– Non lubrificare mai la cartuccia e non sottoporre
ad aria compressa. Le cartucce dei filtri molto
sporche o macchiate d'olio devono venire
sostituite (cartuccia del filtro: no. d'ordine 26547).
– Dopo la pulizia o la sostituzione, inserire l'elemento
del filtro nella carcassa e chiudere accurata-
mente il coperchio.
In condizioni di inserimento difficoltose (molta
polvere), bisogna pulire il filtro dopo ogni taglio
d'erba, altrimenti ogni 3 mesi o ogni 25 ore di
funzionamento.
Controllo della candela di accensione )
Per il controllo dell'usura togliere il cappuccio della
candela e svitare la candela di accensione.
Se l'elettrodo è molto consumato, la candela deve
venir sostituita in ogni caso. Altrimenti è sufficiente
pulire la candela con una spazzola di acciaio e
regolare la distanza degli elettrodi su 0,75 mm
(candela di accensione no. d'ordine: 16815).
Avvitare a mano la candela di accensione nel
motore (fare attenzione all'anello di tenuta) e poi
stringere con la chiave a tubo. Mettervi sopra il
cappuccio della candela.
"Superamento dell'inverno" del motore prescritto
(oppure non utilizzo prolungato)
– Lasciare riscaldare il motore.
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