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8.3 Sustitución del impulsor
El anillo de desgaste fijo determina la holgura entre el
impulsor y la aspiración. Si la holgura es demasiado
grande, eso reducirá el rendimiento de la bomba y
puede provocar que el impulsor se atasque. El anillo
de desgaste puede sustituirse, lo que reducirá el
desgaste de la aspiración y el impulsor, y, por
consiguiente, el gasto en piezas de repuesto.
1. Afloje y quite los tornillos de la carcasa del cierre
mecánico.
2. Desmonte la carcasa de la bomba de la carcasa
del cierre mecánico.
3. Coloque la carcasa de la bomba sobre una base
segura.
4. Sujete firmemente el impulsor con una
herramienta adecuada y desmonte la sujeción del
impulsor.
5. Extraiga el impulsor del eje.
6. Limpie el eje.
7. Monte un impulsor nuevo en el eje. Asegúrese de
que las superficies deslizantes no hayan sufrido
daños.
8. Sujete firmemente el impulsor con una
herramienta adecuada; a continuación, coloque
una sujeción del eje nueva y apriétela.
9. Monte la carcasa de la bomba y la carcasa del
cierre mecánico.
10. Una vez finalizado el montaje, compruebe que
puede girar el impulsor con la mano.
8.4 Mantenimiento de los rodamientos de
bolas
Compruebe si el eje no gira con libertad o hace ruido
(girándolo con la mano). Sustituya los rodamientos
de bolas defectuosos.
Si los rodamientos de bolas presentan algún defecto
o el motor no funciona correctamente, normalmente
habrá que llevar a cabo una puesta a punto de la
bomba. Solicite dicha tarea a Grundfos o un taller
autorizado.
8.5 Comprobación y cambio del aceite
Use solo piezas de repuesto originales.
Use aceite Shell Ondina X420 u otro de
calidad equivalente.
110
El aceite usado debe desecharse de
acuerdo con la normativa local.
PRECAUCIÓN
Sistema presurizado
Riesgo de lesión personal leve o
moderada
‐
La cámara de aceite puede estar
presurizada. Afloje con cuidado los
tornillos y no los quite hasta que la
presión se haya liberado
completamente.
Cambie el aceite contenido en la cámara
de aceite cada 3.000 horas de
funcionamiento o, como mínimo, una vez
al año siguiendo los pasos descritos a
continuación. Si se ha sustituido el cierre
mecánico, deberá cambiarse el aceite.
Si la bomba es nueva o se ha cambiado el cierre
mecánico, compruebe el nivel de aceite y el
contenido de agua después de una semana de
funcionamiento. Si el aceite contiene más de un 20 %
de agua en la cámara de aceite, el cierre mecánico
puede ser defectuoso.
La tabla siguiente indica la cantidad de aceite que
debe contener la cámara de aceite:
Tipo de bomba
AP80
AP100
8.5.1 Drenaje del aceite
1. Coloque la bomba en una superficie nivelada con
uno de los tornillos de la cámara de aceite hacia
abajo.
2. Coloque un contenedor transparente de 2,5 litros
de capacidad bajo el tornillo de la cámara de
aceite.
3. Retire el tornillo inferior del aceite.
4. Retire el tornillo superior del aceite. Inspeccione
el aceite. Si el aceite tiene un color blanco
grisáceo, es posible que contenga agua. Si el
aceite contiene agua, significa que el cierre
mecánico está defectuoso y debe ser sustituido.
Si la cantidad de aceite es menor que la cantidad
indicada, significa también que el cierre mecánico
está defectuoso y debe ser sustituido. Si no
sustituye el cierre mecánico, el motor podría sufrir
daños.
5. Limpie la superficie de las juntas y los tornillos de
la cámara de aceite.
Cantidad de aceite en
la cámara [l]
0.6
1.9
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