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pletina de punto muerto (Figura 41). Si hay holgura,
apriete la tuerca.
1. Pletina de punto muerto
2. Tire hacia arriba
3. Protector del cable
6. Arranque el motor y cambie varias veces a marcha
adelante, marcha atrás, y punto muerto, para
asegurarse de que la pletina de punto muerto
funciona correctamente.
Inspección de los neumáticos
Compruebe la condición de los neumáticos al menos
cada 100 horas de operación. Los incidentes en la
operación, tales como golpear un bordillo, pueden dañar
un neumático o una llanta y afectar a la alineación de
las ruedas, así que después de un incidente usted debe
inspeccionar los neumáticos.
Compruebe que los neumáticos están correctamente
montados. Apriete las tuercas a 61-88 Nm.
Ajuste de la suspensión
delantera
Es posible ajustar independientemente la altura de cada
lado del vehículo. La altura debe ser de 22,2–24 cm con
los parámetros siguientes:
• La presión de los neumáticos debe ser de 83 kPa
(12 psi).
• Conduzca el vehículo hacia adelante y hacia atrás
unas cuantas veces con el fin de relajar los brazos
en A.
• Mida la altura con las ruedas orientadas hacia
adelante y un operador de 79–102 kg de peso en el
asiento del conductor.
Figura 41
4. Incorrecto, es necesario
apretar la tuerca.
5. Ajuste correcto
Nota: El conductor debe conducir hasta la zona
donde se va a realizar la medición y permanecer
sentado en el vehículo durante la medición.
• Mida la altura sobre una superficie plana, desde la
parte inferior del enganche delantero hasta el suelo.
1. Levante del suelo la parte delantera del vehículo con
un gato; consulte Cómo levantar el vehículo con un
gato, en Procedimientos previos al mantenimiento
, página 28.
2. Retire el perno limitador de recorrido (Figura 42).
3. Afloje los pernos de centrado en el brazo en A
delantero (Figura 42).
4. Retire el perno de ajuste de altura (Figura 42).
1. Perno limitador de
recorrido
2. Perno de centrado
5. Gire el brazo en A delantero hasta la posición
deseada (ver nota a continuación) y vuelva a colocar
el perno de ajuste de altura (Figura 42).
Nota: Los brazos en A están fabricados con
caucho y tienen diferentes características de flexión.
Debido a las diferentes características de flexión, los
brazos en A están ajustados en fábrica según estas
características de flexión. En general, los pernos
de ajuste estarán instalados en los taladros 2, 3 ó 4
(Figura 43), y pueden estar en taladros diferentes en
el lado izquierdo (lado del conductor) y el derecho
(lado del pasajero). Si los brazos en A parecen
estar combados, deben instalarse en el taladro del
siguiente número superior (Figura 43). Cada taladro
es equivalente a un ajuste de aproximadamente
19 mm en la rueda. También será necesario hacer
esto en el caso de llevar accesorios pesados o llevar a
menudo cargas pesadas.
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Figura 42
3. Perno de ajuste de altura
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