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Funciones
6.2.5 Arranque directo
Detección de
arranque
6.2.6 Tipo de arranque calentamiento del motor
Aplicaciones típicas calentamiento del motor
6-10
En el modo de arranque directo, se aumenta la tensión del motor de forma
inmediata y hasta alcanzar el nivel de tensión de red, una vez emitido el
comando de arranque. Igual que en el caso de las configuraciones con
contactor, no se limita la corriente ni el par de arranque.
Nota
Debido a la elevada corriente de arranque del motor en modo "directo", se
puede producir la falla "Corriente límite rebasada". Si es necesario, se debe
redimensionar el arrancador suave.
El arrancador suave ofrece la opción de detección de arranque. En el momento
de detectar el estado de motor arrancado, se cierran los contactos bypass
integrados a la vez que se puentean los tiristores.
En motores con protección IP54 que se utilizan en exteriores, se produce
condensación en la fase de refrigeración del motor (por ejemplo, durante la
noche o en la temporada de invierno). Esto puede provocar corrientes de fuga o
cortocircuitos en el momento del arranque.
Con el fin de calentar el arrollamiento del motor, se aplica una corriente DC
pulsatoria.
Seleccionando el tipo de arranque de calentamiento del motor, se puede
parametrizar la potencia térmica deseada. Evite seleccionar una potencia
térmica que puede poner en peligro la integridad del motor. El rango de ajuste
admisible de un 10 - 100 % equivale a una corriente de motor de un 5 - 30 % de
la corriente asignada, aproximadamente.
Accionamientos en exteriores, evitando la condensación en el motor.
Precaución
Peligro de daños materiales.
El tipo de arranque de calentamiento del motor no se puede utilizar en
funcionamiento continuo. Es imprescindible proteger el motor adecuadamente
con un termosensor (Thermoclick/PTC). No es admisible el modelo de
protección electrónica contra sobrecarga integrada en el motor.
Manual de sistema SIRIUS 3RW44
GWA 4NEB 535 2195-04 DS 01
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