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Sistemas y mantenimiento
programado
Tarea de mantenimiento. Limpieza del depósito de combustible
Las impurezas del combustible podrían obstruir la bomba de succión. Por esta razón, drene
el contenido del depósito de combustible para eliminar el condensado y cualquier material extraño.
Luego, limpie el depósito con combustible y rellénelo.
Tarea de mantenimiento. Depuración del filtro separador de agua
El sistema de combustible debe tener un filtro separador de agua
(suministrado como accesorio) para evitar la entrada de agua en el circuito de
combustible. Según el plan de mantenimiento es necesario depurar el filtro para
eliminar agua periódicamente. Éste es el procedimiento:
1. Afloje la tuerca inferior para eliminar agua.
2. Vuelva a cerrarla.
3. Compruebe que no gotea.
Tarea de mantenimiento. Cambio de filtro de combustible
Procedimiento para cambiar el filtro de combustible:
1. Extraiga el filtro de combustible con una llave de correa.
2. Coloque un nuevo filtro y ajústelo firmemente con la mano.
3. Prepare el sistema.
4.
Una vez terminada esta operación, encienda el grupo electrógeno y compruebe que no gotee.
Tarea de mantenimiento. Inspección de bomba de inyección
La bomba de inyección se ajusta en fábrica y no debería ajustarse descuidadamente. El
ajuste, cuando sea necesario, debe ser realizado por un taller de reparación autorizado por Solé
Diesel, ya que se requieren un monitor de bomba de precisión y conocimientos de la habilidad.
Debe comprobar:
La presencia de humo de escape anómalo.
-
Poner a máxima carga el grupo electrógeno y verificar que el humo de escape no sea de
color negro. Comprobar el correcto funcionamiento del solenoide de paro.
Cualquier fuga en el cuerpo de la bomba de inyección o en las líneas de combustible.
-
Tarea de mantenimiento. Inspección de inyector
Para comprobar la presión de inyección de los
inyectores (presión de apertura), debe seguir estos pasos:
Retire el inyector y la arandela.
1.
Instale el inyector en el medidor. Lentamente realice
2.
carreras completas con el mango del medidor para
purgar (eliminar) el aire de la tubería y del inyector.
Aumente ligeramente la presión manejando el mango del
3.
medidor a una velocidad de más de una carrera por
segundo mientras observa el manómetro.
La lectura del manómetro aumentará lentamente y,
4.
cuando el inyector empiece a soltar combustible, bajará
rápidamente. Tome la lectura del manómetro justo
después, como presión de inyección.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
Lávese las manos después de cualquier contacto con combustible diésel.
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