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RÉGLAGE DE LA PUISSANCE MINIMALE
Au terme du réglage du brûleur à la puissance maximale, ramener
le brûleur à la puissance minimale. Appuyer sur l'interrupteur du
connecteur (4) vers le minimum sans modifier le réglage de la vanne
du gaz déjà effectué.
• Régler le débit du gaz pour la puissance minimale à la valeur sou-
haitée, en agissant sur la came de réglage de la puissance mini-
male du servomoteur. (voir Réglage Cames Servomoteur)
• Si besoin est, corriger le débit d'air comburant en agissant sur la/
les vis (12).
• Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion en 1ère allure (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO
max=0,1%).
RÉGLAGE DU DÉBIT D'ALLUMAGE
• Au terme du réglage de la puissance minimale, il est nécessaire
d'éteindre le brûleur et vérifier que l'allumage s'effectue correcte-
ment. En cas de besoin, il est possible d'optimiser le réglage du
brûleur en phase d'allumage en procédant comme suit :
- Régler le débit à l'allumage, en agissant sur la came IV (voir
Réglage Cames Servomoteur). En général, il est conseillé de
régler la came IV à un angle légèrement supérieur à celui de la
came III de première allure.
- Si besoin est, corriger le débit d'air comburant en agissant sur
la/les vis (11).
PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
Contrôler que l'allumage se produit régulièrement. Si le pas-
sage entre la tête et le disque s'est fermé, il peut arriver que
la vitesse du mélange (air/combustible) soit tellement élevée
que l'allumage devient difficile. Ouvrir, graduellement, le régu-
lateur de la vitesse d'ouverture de la vanne du gaz (si elle est
présente), jusqu'à ce qu'on atteigne une position dans laquelle
l'allumage se produit régulièrement puis accepter cette position
comme étant définitive.
Le pressostat air a pour objectif de mettre l'appareillage en sécurité
(blocage) si la pression de l'air n'est pas celle prévue.
Le pressostat doit être réglé pour intervenir en fermant le contact NO
(normalement ouvert) lorsque la pression d'air dans le brûleur atteint
la valeur suffisante.
Si le pressostat d'air ne détecte pas une pression supérieure à celle
d'étalonnage, l'appareil effectue son cycle mais le transformateur
d'allumage ne s'enclenche pas et les vannes du gaz ne s'ouvrent pas
et donc le brûleur se « bloque ».
Débloquer le brûleur en appuyant sur le bouton prévu à cet effet et
reporter le réglage du pressostat à une valeur suffisante pour relever
une pression d'air légèrement inférieure à la pression effective rele-
vée à la puissance minimale de fonctionnement.
Débloquer le brûleur et vérifier qu'il démarre correctement.
Ajuster le réglage du pressostat à une valeur légèrement inférieure
à la valeur effective de la pression de l'air relevée en première allure
de fonctionnement. Débloquer le brûleur et vérifier qu'il démarre cor-
rectement.
Les pressostats de contrôle de la pression du gaz (LP et HP) ont pour
objectif d'empêcher le fonctionnement du brûleur lorsque la pression
du gaz n'est pas comprise entre les valeurs prévues.
Le pressostat LP doit utiliser le contact NO (normalement ouvert) fer-
mé lorsque le pressostat relève une pression supérieure à celle à
laquelle il a été réglé.
Le pressostat de pression maximale utilise le contact NF (normale-
ment fermé), qui est fermé en présence d'une pression inférieure à
celle à laquelle il est réglé.
Le réglage des pressostats LP et HP doit avoir lieu au moment de
l'essai du brûleur, en fonction de la pression relevée au fur et à me-
sure.
L'intervention (ouverture du circuit) d'un des pressostats quand le
brûleur est en fonction avec la flamme allumée détermine immédiate-
ment le blocage du brûleur.
Au premier allumage du brûleur, il est indispensable de vérifier le bon
fonctionnement de ceux-ci.
• Vérifier l'intervention de l'électrode ionisation en débranchant le
pont entre les bornes 30 et 31 du circuit imprimé et en démarrant
le brûleur.
L'appareillage doit complètement terminer son cycle et, 3 secondes
après la formation de la flamme d'allumage, il doit s'arrêter en « blo-
cage ».
• Vérifier l'efficacité des thermostats ou pressostats de la chaudière
(l'intervention doit arrêter le brûleur).
IMPORTANT
Une fois les réglages terminés, vérifier visuellement que la
lame sur laquelle le palier agit a un profil progressif.
Vérifier en outre avec les instruments spécifiques que, dans
toute la plage de fonctionnement du brûleur, les paramètres
de combustion ne diffèrent pas excessivement des valeurs op-
timales.
MESURAGE DU COURANT D'IONISATION
Pour mesurer le courant d'ionisation, éliminer le pontet des bornes
30-31 du circuit imprimé lorsque le brûleur est éteint.Raccorder à ces
bornes les cosses d'un micro-ampèremètre d'une échelle appropriée
et redémarrer le brûleur. A l'apparition de la flamme, on peut mesurer
la valeur du courant d'ionisation, dont la valeur minimale, pour assu-
rer le fonctionnement de l'appareillage, est indiquée dans le schéma
électrique spécifique. Au terme du mesurage, rétablir le pont décon-
necté précédemment.
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FRANÇAIS
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