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Frenos
Fig. 4.1
¡PRECAUCIÓN!
La efectividad de los frenos puede verse afectada por:
•
Instalación incorrecta del conjunto de piezas de los
frenos.
•
Ajuste incorrecto del conjunto de piezas de los frenos.
•
Presión incorrecta de los neumáticos.
•
Cubiertas desgastadas.
•
Cubiertas mojadas.
Frenos
Su silla de ruedas dispone de dos frenos que se aplican
directamente sobre las ruedas. Para accionarlos,
presione las dos palancas de los frenos hacia delante
hasta su tope. Para quitarlos, tire de las palancas hacia
atrás hasta su posición inicial.
Los frenos no han sido diseñados para detener de golpe
o reducir la velocidad de la silla. Por lo tanto no deben
usarse nunca para frenar una silla en movimiento. Utilice
siempre los aros de empuje para reducir la velocidad.
Asegúrese de que la distancia entre los frenos y la rueda
es la indicada en las especificaciones dadas. Para
reajustarlos, suelte el tornillo y coloque el freno a la
posición correcta. Vuelva a ajustar el tornillo
(Fig. 4.1 y 4.2).
¡PRECAUCIÓN!
Después de cada ajuste de las ruedas traseras,
compruebe la distancia entre la rueda y el freno, y
reajústelo si es necesario.
Argon2
Rev.D
Fig. 4.2
3 mm
3 mm
Extensión de freno
Cuanto más larga es la palanca de freno, menor es el
esfuerzo necesario para accionar los frenos.
La extensión de la palanca de freno está atornillada a los
frenos. Al levantarla, quitará el freno y la silla podrá
desplazarse (Fig. 4.3).
¡PRECAUCIÓN!
La instalación del freno demasiado cerca de la rueda
dificultará su operación. Además, ¡la palanca de freno
podría bloquearse!
Apoyarse en la extensión de la palanca de freno al
realizar una transferencia causará el bloqueo de la
palanca. El agua que se salpica de las ruedas puede
provocar una deficiente función del freno.
¡PRECAUCIÓN!
Montar el freno demasiado cerca de la rueda puede
provocar una mayor dificultad para activar el freno
por lo que la palanca del freno puede incluso llegar a
romperse.
Frenos compactos
Los frenos compactos se encuentran ubicados debajo de
la tapicería del asiento y se operan tirando de los frenos
hacia atrás, en la dirección del neumático. Para que los
frenos funcionen correctamente, deben tirar de ellos
hasta que hagan tope, (Fig. 4.4).
Fig. 4.3
Fig. 4.4
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